Club Paramotor Locos x Volar

Tarifas Licencias FAM 2012

2011-12-20T00:03:00.000-08:00

Otro año más y ya tenemos las tarifas de las licencias FAM 2012, este año no ha subido nada con lo que que se queda en 138€.

Los pilotos de biplaza que quieran la licencia biplaza, tienen que tener en cuenta lo siguiente:

No es una licencia profesional, por lo que no está cubierto ningún pasajero que no tenga licencia de piloto o de alumno.

Para acceder a esta licencia de piloto tiene que acreditar la titulación de piloto biplaza de Paramotor y habrá que sumarle 8€ para obtener dicha licencia.

Precios aquí.

La Couta de Club la dejamos en 20€, así que los interesados en renovar la licencia deberán hacer el ingreso en cuenta de 158€ y los biplaceros en 166€.

Recuerdo la Cuenta del Banco Uno-e 0227 0001 86 0205500023 Beneficiario Juan Javier Hernández Lerma y Domicilio Aranjuez ( Madrid )

Vamos a intentar hacer el ingreso en este mes de diciembre y haber sí hacemos el ingreso hecho para Enero.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Día del Club 2011

2011-12-12T04:39:00.000-08:00

No sé pero lo bien que nos sale nuestras fiestas es alucinante, no sé si es por esperar al día bueno o por lo bueno que somos. Este año nos hemos tenido que esperar al puente de Diciembre pero es que Octubre no nos dió tregua en los fines de semana.

Contamos con 28 pilotos, más acompañantes y niños estuvimos cerca de las 50 personas las que asistimos todo un lujo contar con tantos pilotos y sobre todo con compañeros de otros clubs de Madrid y Toledo como son los de Moraleja Paramotor, Ilescas Paramotor, Flear-Flear y Kukulcán.

El día salió con Niebla pero como siempre nuestro campo queda fuera de la Vega por lo que se puede volar sin ninguna complicación saliendo unos vuelos bien bonitos y la comida gracias al Cocinero y a Carlos por prepararlo todo.

Fotos mías y de Carlos.

Fotos de Javí Albizua aquí.
Fotos de Fernando aquí

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Ruta Aranjuez-Montes de Toledo

2011-12-08T03:15:00.000-08:00

Este fin de semana se fueron de Ruta Alberto, Diego, Carlos y Mario a los Montes de Toledo en una Ruta de más de 200km y 5 horas de vuelo.

Os dejo las fotos de Carlos y Alberto y un vídeo muy chulo.

Fotos pincha aquí.

Vídeo

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

La Fiesta del Club este Martes 6 de Diciembre

2011-12-03T05:06:00.000-08:00

Lo dicho este Martes 6 de Diciembre hacemos la fiesta y el plan es el mismo que ya había.
Os dejo de nuevo el plan copiado y modificado.

Fiesta del Club 2011 " 6 de Diciembre"
Este próximo martes 6 de Diciembre celebraremos nuestra Fiesta del club, quedaremos a las 09:00 am para realizar nuestra jornada gastronómica-voladora.

Como siempre realizaremos nuestra ruta habitual.
09:30 am Ruta por la vega del tajo, conociendo Colmenar de Oreja, Chinchón y volver por la vega del tajuña hasta Titulcia y vuelta al Campo de vuelo a la vuelta tendremos sobre las 12:00 am Desayuno (huevos y chorizos fritos) y quien quiera podrá seguir volando sí aún tiene ganas.

Al mediodía pisto vaquero y paella regado por vinos de la comarca, refrescos refrigerados por Hielos Valmar. Por la tarde podremos seguir volando dirección Oeste para visitar Añover del tajo y fincas de crianza de toros bravos, al vuelta esperemos que seguimos teniendo comida para hacer una merienda-cena al anochecer.
Evidentemente la comida y la bebida hay que comprarla así que vamos a poner 15€ por persona ya que este el cocinero y el pinche hay que contratarlo, los niños no pagarán.

Se ruega confirmación de asistencia, sí alguien más quiere asistir que se pongan en contacto conmigo que no habrá ningún problema al 669410828.
Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Las Mejores fotos del II Raid Andaluz

2011-12-01T23:54:00.000-08:00

Aquí van las 54 mejores fotos del II Raid Andaluz Surparamotor, estás participarán en un concurso fotográfico y hay muy buenas fotos.
Las tenéis en el Club Surparamotor.

o directamente aquí.
https://picasaweb.google.com/surparamotor/IIRAIDANDALUZ2011?authkey=Gv1sRgCJeXyObItIfQWQ#slideshow/5681318619751186578

Saludos y buenos vuelos
Javier Hernández

Crónica II Raid Paramotor Cordoba-Chipiona

2011-11-29T03:10:00.000-08:00

Ya estamos de vuelta y sin duda un gran fin de semana el que hemos pasado en Andalucía Alfonso Redondo, Alberto Casado y yo Javier del Club, lástima que no se anímase alguno más.

Salimos el viernes por la tarde hacia Cordoba no sin antes preparar todo el material en nuestro campo de vuelo porque yo al menos mi Trike apenas lo había volado este año y no quería llegar y tener ningún problema en vuelo. En el viaje de ida ya habíamos visto la previsión y era de viento en cola fuertecillo lo que nos hacía tener nuestras dudas en cuanto a la ruta pero aún sí decidimos salir.
La mañana del sábado se levantó con viento del NorEste que nos empujaría a una buena velocidad, yo en el tramo Corboba-Dos hermanas en alguna ocasión cogí los 90km/h y a una media de 75Km/h me planté en Sevilla antes de las dos horas, allí en el aterrizaje para el repostaje nos esperaba en el suelo rachas de 25 a 30 km/h así que con los trikes había que llevar cuidado para aterrizar y por suerte llevábamos todos los Quick out para la suelta rápida sin ellos el revolcón estaba asegurado.

Para reanudar la marcha se llamó a Chipiona para comprobar la meteo pues no estaba claro la salida con el ventarrón que había en Dos Hermanas, en el despegue nos tuvo que ayudar Vicente de Badajoz " Muchas gracias" sin él la ruta se hubiera acabado para mí y algún otro piloto que iba en trike. Por contra Alberto no quiso arriesgar y se quedó en el suelo algo que luego se arrenpentería pues nada más salir de Sevilla el viento era Laminar hasta la misma playa de Chipiona, una ruta de 220km, casi 4 horas de viento laminar como nunca he volado y ese placer de llegar al mar desde muy a tierra adentro que para los que volamos en el interior siempre anelamos.

Llegamos creo que en total 16 pilotos más alguno creo que se fue agregando por Lebrija, sin duda una Ruta a repetir aunque no creo que salga con tan buena meteo como hizo. En la playa nos recibía Mario Mendoza, Pierre de PAP y algunos pilotos locales, también nos pudo deleitar el vuelo de Nico Auber con 13 años hijo de Pier, que envidia como vuela y quién pudiera haber tenido la posibilidad de volar tan joven como él.

Dar las gracias a todo el Club Surparamotor ( que envidia de club ), a Fonti su presidente, a Lorenzo de Airfer por acompañarnos, a Vicente por ayudarnos en Dos hermanas y a Juan Perales que se quedó con nosotros el Domingo por la mañana para guiarnos en una pequeña ruta por Cordoba, Medina Azahara y la campiña cordobesa.

Con esta experiencia seguro que repetimos, ya tengo ganas que el año que viene se repita.

Y las fotos

Las de Alberto aquí

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

II RAID ANDALUZ DE PARAMOTOR

2011-11-11T04:03:00.000-08:00

II RAID ANDALUZ DE PARAMOTOR (Córdoba - Doshermanas - Lebrija - Chipiona)

Más info http://surparamotor.blogspot.com/
A ver quién se anima, yo voy a ir casi seguro.
Saludos y buenos vuelos
JAvi LxV

Anulada Fiesta del Club

2011-11-04T11:57:00.000-07:00

Es evidente que hará mal tiempo, así queda anulada al próximo fin de semana que haga bueno.
Te todas avisaré.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

1º Cumpleaños Paracell

2011-11-02T00:41:00.000-07:00

El 5 de Noviembre del 2010 comenzó la andadura de Paracell con su primer vuelo, y este sábado cumplirá un año de un sueño hecho ya realidad.
Desde entonces le hemos evolucionado bastante y de hecho está terminado como yo deseaba "ligero", "fácil de instalar" y sobre todo fiable. En un año ha hecho 200 horas de vuelo y más de 300 en el suelo en pruebas y sigo con el mismo motor como el primer día.

No fuí el primero en España en volar con un paramotor eléctrico, pero esta vez si puedo decir que he sido en hacerlo en un Paratrike eléctrico de Airfer el C-cell con el motor Paracell 4.0

Os dejo lo que he colgado en www.paramotoreléctrico.com

Al fin pudimos estrenar nuestro Trike eléctrico fabricado por Airfer y con motor Paracell 4.0, le hicimos 4 vuelos siendo el último de más 30 minutos.

El trike lo montamos con un Pack de 54Ah (2,8Kw/h) pero esta diseñado para poder alojar hasta 2 baterías de este tamaño con lo que espero hacer al menos 90 minutos de vuelo.
Y como novedad no solo fuí yo el que lo voló sino Alfonso Redondo pudo probar el Trike sorprendido por el bajo ruido y la total ausencia de vibraciones.

Anticipo de vídeo

Saludos
Javier Hernández

Fiesta del Club 2011 " 5 de Noviembre"

2011-10-31T03:46:00.000-07:00

Este próximo sábado 5 de Noviembre celebraremos nuestra Fiesta del club, quedaremos a las 08:00 am para realizar nuestra jornada gastronómica-voladora.

Como siempre realizaremos nuestra ruta habitual.
8:30 am Ruta por la vega del tajo, conociendo Colmenar de Oreja, Chinchón y volver por la vega del tajuña hasta Titulcia y vuelta al Campo de vuelo a la vuelta tendremos sobre las 11:30 am Desayuno (huevos y chorizos fritos) y quien quiera podrá seguir volando sí aún tiene ganas.

Al mediodía pisto vaquero y paella regado por vinos de la comarca, refrescos refrigerados por Hielos Valmar. Por la tarde podremos seguir volando dirección Oeste para visitar Añover del tajo y fincas de crianza de toros bravos, al vuelta esperemos que seguimos teniendo comida para hacer una merienda-cena al anochecer.
Evidentemente la comida y la bebida hay que comprarla así que vamos a poner 15€ por persona ya que este el cocinero y el pinche hay que contratarlo, los niños no pagarán.

Se ruega confirmación de asistencia, sí alguien más quiere asistir que se pongan en contacto conmigo que no habrá ningún problema al 669410828.
Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Ensayo cámara Go-to

2011-10-11T14:18:00.000-07:00

El primer ensayo, a ver sí sigo probando.

Dentro de poco nuestra fiesta anual, el primer finde que sea bueno lo cogemos.
Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Resumen Coupe Icare 2011

2011-09-30T14:03:00.001-07:00

Ya volvimos hace una semana Carlos y yo de St Hilare con la idea de que el año que viene hay que volver, nos hizo un tiempo fabuloso y hasta hemos pasado calor.
Nos lo hemos pasado genial, dormimos en un convento con sus monjas incluidas, nos hemos comido el Jamón del Ability, hemos volado y hemos un conocido un lugar nuevo para nosotros.

Las fotos.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Convocatoria FAM Examen Piloto

2011-09-28T04:16:00.000-07:00

Escuela de Paramotor Volo Volare. Examen a piloto de paramotor modalidades PL1 y PF1. Convocatoria: 8 de Octubre de 2011. Ámbito del reconocimiento de la nueva titulación: Federación Aérea Madrileña. Organizador de la convocatoria: Volo Volare. Dirección del examen: Nacho Lamas.

Objetivos del examen

El examen pretende reconocer a quienes lo superen la cualidad de piloto deportivo de paramotor en una de las dos modalidades convocadas PL1 o piloto monoplaza con despegue con tren de aterrizaje rodante; y PF1 piloto monoplaza con despegue a pié.

El título federativo es en la actualidad un reconocimiento deportivo de que el poseedor del mismo cumple con una formación mínima de carácter teórico de las materias necesarias para evolucionar en vuelo con seguridad y responsabilidad. Que es conocedor de la normativa de tráfico VFR, y de tener la suficiente experiencia en vuelo como para desarrollar esta actividad de vuelo en paramotor con seguridad para él y para el entorno que le rodea.

Aunque hoy por hoy por parte de la autoridades no se exige ningún título para poder volar en el espacio aéreo español libre, si puede ser exigido este título federativo para poder participar en actividades deportivas organizadas por clubes integrados en las diversas federaciones territoriales, o por la Rfae.

Disposición del examen.

El objetivo de la prueba es determinar a través de un sistema de puntos si el aspirante reúne los requisitos exigidos por la federación para tener la consideración de piloto de paramotor deportivo.

El aspirante debe superar un mínimo de 75 puntos totales como suma entre las dos partes; parcialmente se requieren un mínimo, 34 puntos en la teoría y 40 puntos en la práctica.

El presente examen consta de dos partes:

Teoría

Examen tipo test acerca de los conocimientos generales sobre materias de seguridad, legislación actual, aerología, meteorología, aerodinámica, técnicas de vuelo, y mecánica relacionadas con el vuelo en paramotor. Cada pregunta tiene 4 respuestas marcadas de a) a d) y sólo una de ellas es la verdadera.

El aspirante debe rodear con un círculo la respuesta que considere correcta. El cuestionario tiene 60 preguntas, y cada respuesta correcta suma 0,60 puntos.Se considera que para aprobar la parte teórica el aspirante debe superar los 34 puntos de un total mínimo de 75 puntos entre la parte teórica y la práctica.

Los aspirantes que obtengan entre los 33 y 34 puntos tienen la opción de repesca con 34 puntos si superan la puntuación inicial tras una entrevista examen con el examinador.

Práctica

Se exigirá al aspirante superar al menos los 40 puntos conseguidos al desarrollar las diferentes maniobras de las que consta esta prueba. Se debe tener en cuenta el capítulo de Seguridad en el manejo del equipo de vuelo ya que si el examinador observa alguna conducta reprobable le aplicará una puntuación negativa.

Cabe destacar que el aspirante puede partir con una puntuación previa si demuestra su participación en cursos de lanzamiento de paracaídas (2 puntos) o aporta libro de vuelo con al menos 50 horas de prácticas y 25 despegues en distintas zonas como vuelos en llano, playa, montaña etc.(2 puntos).

Los pilotos que carezcan de libro de vuelos pero puedan acreditar estar volando desde antes de 2008 mediante tarjetas federativas de seguro, obtienen también esos 2 puntos de partida.

Una vez finalizado el examen se publicarán los resultados y se elevará a Acta los mismos para que se proceda al reconocimiento de la nueva condición ante la Federación Aérea Madrileña quien acreditará la nueva situación con el documento pertinente.

Nota de interés.

Ni la Fam ni el organizador de este examen se hacen responsables de los accidentes que pudieran sufrir los participantes por su impericia en el vuelo. Los participantes en este examen de piloto se presentan al mismo de manera libre no reciben coacción ninguna a participar ni por parte de la Fam ni del organizador.

Saludos

Javi LxV

Crónica Abilyty 2011

2011-09-13T13:32:00.000-07:00

Este finde se celebró el Abilyty 2011 que como el año anterior organizaba el Club de paramotor Kukulcan encabezado por Nacho Lamas.

En primer lugar dar las gracias al Club y en especial a Nacho por organizar estos eventos que tanta falta nos hace para promover este deporte.

Yo como reto me propuse participar con mi paramotor eléctrico Paracell y mi Viper 2, algo que en teoría podría tener algunos inconvenientes por la autonomía y potencia frente a los paramotores de explosión y que por suerte no fuese así.

Sábado por la mañana perfecta sin viento para estos entrenamientos, yo aquí me llevé un talegazo al girar un pilón costándome una tripala de carbono y el chasis para tirar por suerte llevaba otro chasis y juego de hélices y pude seguir entrenando aunque ya con más miedo que verguenza , por la tarde viento aunque algunos salieron a probar, yo ya me había recogido después de la piscina pues me dolía todo el cuerpo y quería arreglar el chasis.

Domingo por la mañana otra vez nada viento, se lanzaron 3 mangas para el Slalom Tríangulo y diana a motor parado que yo para asegurar potencia y hélice cambié de baterías con lo que me tocó despegar en 4 ocasiones mientras los demás volaban esperando su turno.

Al final gané las 3 mangas y haciendo diana con lo que me proclamaron ganador del Open y del Campeonato de la Comunidad Madrileña, quedando segundo Patricio y tercero Oscar.

Así que un Casco Horus Nac-2000c precioso por parte Nac-Intercom, Jamón por el Club Kukulcam, trofeo FAM , trofeo Abilyty 2011, 2 moratones en pierna y brazo y una tripala de carbono para colgar en la pared.

También estuvieron entrenando Cesar Maldonado que se iba para el Slalomanía y Alfonso Redondo que también daba mucha caña a esto de los giros que pena no le han dejado ir al Slalomanía como a mí porque sino arrasábamos a los franchutes. Muy animado pues el sábado éramos bastantes y el domingo alguno falló pues 2 días seguidos cuesta estar fuera de casa.

Más fotos, tengo pendiente de recibir algunas fotos del sábado que me tienen que enviar y entre ellas el talegazo mío.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Crónica Sonseca 2011

2011-09-13T03:03:00.000-07:00

Hola a todos, la previsión era mala para el sábado y buena para el domingo pero yo al menos solo podía ir el sábado.

Así que los que fuimos el sábado volamos bien poco por la mañana y los que fueron el domingo tuvieron más suerte pero al menos acompañamos Ramón, a la gente de Toledo, Surparamotor y otros en la cena de gala del sábado por la noche que estuvo bien, como los aperitivos antes de comer y como disfrutar de la piscina de Sonseca.

Que se puede repetir aunque no se vuele mucho y la gente que faltó que "todo no es volar, también es reencontrarte con más compañeros".

Os dejo las fotos

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Abilyty 2011

2011-09-05T02:26:00.000-07:00

Un año más se celebra el Ability 2011, las Jornadas de entrenamiento y competición de pruebas de habilidad para pilotos noveles que organiza el club de vuelo Kukulcán y la federación aérea de Madrid (FAM). También se celebra la competición de paramotor regional puntuable para el campeonato de paramotor de la comunidad de Madrid.

El evento se celebrará este fin de semana del 10 y 11 de Septiembre en el campo de vuelo de paramotor del Aeródromo Loring, en el Km. 32 de la Carretera N1, en San Agustín de Guadalix.

Como cada año, los entrenamientos van destinados a pilotos de paramotor que quieran iniciarse en el mundo de la competición en una categoría especial para ellos, la B o Access, la cuál ya se instauró en el campeonato de España de paramotor de este año.

Este año, el catálogo de pruebas del Ability es el mismo que el usado en la prueba internacional Slalomania, campeonato Open FAI de Paramotor dedicado a las pruebas de suelo o slalom, que se llevara acabo en la localidad francesa de Apres sur Buech del 14 al 18 de septiembre de 2011.

Programa

Sábado 3
El sábado se llevará a cabo la jornada de entrenamientos, donde se explicarán las directrices de las pruebas y se trabajará sobre el campo de vuelo la técnica y seguridad para su realización. Cabe destacar la utilización de pilonas hinchables de 8 mts que minimizan los riesgos de incidentes al realizar los giros a una altura mas adecuada.

Domingo 4
El domingo se llevará a cabo la competición regional y Open, con premios para los ganadores.

Bases de participación

Podéis conocer toda la información sobre las bases de participación en el siguiente PDF: Bases-ability-2011.pdf

La participación al Open está abierta a pilotos de cualquier parte de España que quieran pasar un fin de semana inmejorable aprendiendo la técnica de las pruebas de competición con la máxima seguridad.

En el caso de estar interesado, ponerse en contacto con la organización en el correo correo@volovolare.com.

Oa esperamos!

A continuación os dejamos una información ya publicada en Volar en paramotor:

Después de estar observando el calendario de actividades de paramotor y tras consultarlo con la Fam hemos decidido aplazar una semana más la celebración de nuestro Ablility 2011 para no hacerlo coincidir con otras pruebas de similar interés deportivo que se celebraran en las mismas fechas.

De esta manera os emplazamos a los próximos 10 y 11 de Septiembre en nuestro campo de vuelo para disfrutar aprendiendo en esta prueba que con tanta ilusión hemos preparado para vosotros.

Os recordamos que el Ability es una prueba/entrenamiento para pilotos que quieren iniciarse en la competición partiendo desde la base.

Además queremos comunicaros que con nosotros estarán algunos miembros de la selección nacional de paramotor quienes os instruirán en cómo hacer mejor estas maniobras y con la mayor seguridad.

También queremos comentaros que para nuestra prueba tendremos premios para los ganadores cedidos por distintas firmas del mundo del paramotor, como por ejemplo un casco Orus de Nac-Intercom para el primer clasificado una hélice de Juanbur para el segundo, y una radio bibanda para el tercero.

Cuota de participación por piloto para entrenamientos y competición de 5€ que da derecho al uso del campo de vuelo, camiseta conmemorativa (hasta agotar existencias), bocadillo, refresco y comida de hermandad el sábado.

La prueba es valedera para el campeonato regional de paramotor de Madrid y open para el resto de pilotos no madrileños.

Para inscribirte manda un email al correo del club info@kukulcan.es dando tu nombre, club de origen y federación a la que perteneces.

Aunque no es imprescindible estar federado , si es necesario seguro de RC para poder volar en nuestro campo.

Os esperamos.

Vamos a animarmos a pasar un día de vuelo, pues va a ir algunos pilotos del equipo español .

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

V Concentración de Paramotor "Villa de Sonseca 2011"

2011-08-22T04:18:00.000-07:00

Estimados compañeros, adjunto os envío información de la próxima concentración de paramotor Villa de Sonseca, os ruego le deis la máxima difusión posible.

Mas info en http://clubairwind.blogspot.com/

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Un buen ejemplo de lo que NO tenemos que hacer

2011-08-19T02:55:00.001-07:00

Este es un buen ejemplo de lo que NO tenemos que hacer.

Y aquí otra estupidez

http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110819/vizcaya/sobrevolar-bilbao-nubes-20110819.html

En fin que al final alguno se dará de morros contra un edificio y todos saldremos perjudicados.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Estrenando las Mentor 2 de Nova en Libre

2011-07-28T23:44:00.001-07:00

Por fín nos decidimos ir a Magan a estrenar nuestras Mentor 2 Diego y yo en libre en la ladera de Magan.

Yo tenía ganas ya que quería probar los ajustes de la silla y la vela que la me voy a llevar a Santa Pola, cuando aflojó me decidí cogerme mi Paracell y seguir volando y es que ya no sustentaba pero con el motor y apenas gas lograba mantener una delicia el volar con él.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Turbulencias

2011-07-26T05:38:00.000-07:00

Ufff, que miedo solo pensarlo y tener que aguantar.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Probando nueva toma desde los cordinos

2011-07-26T05:25:00.000-07:00

La semana pasada me vino de china una cámara que graba en HD 1280 y gran angular que vale con envío 30€, de momento la he probado en los cordinos y es que es muy pequeña con lo que la puedes colocar donde quieras.

Seguiremos probando nuevas ubicaciones.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

FIA 2011

2011-07-26T02:43:00.000-07:00

Este año solo ha ido Carlos al Yelmo y nos ha contado lo bien que se lo ha pasado y el buen tiempo que le hizo aquí sus fotos y algunos vídeos.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Volando por la Ciudad Imperial

2011-07-26T02:27:00.000-07:00

Esta semana pasada estuvimos volando por la ciudad imperial de Toledo haciendo una pequeña ruta hasta los cortados de Burujón recorriendo el río Tajo.
En esta ocasión vinieron Fernando el churrero, Martín, Alberto, Paco, Diego y yo los que quedamos, un vuelete de casi 2 horas.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Volando por la playa

2011-07-11T05:30:00.001-07:00

Esta semana he estado unos días por la playa y concretamente en Guardamar del Segura ( Alicante) en el Hotel Campomar. No he podido aguantarme y llevé el Paracell por sí encontraba un sitio donde despegar y cual fue mi sorpresa que me encontré el campo de vuelo pegado al hotel y 50 metros de la playa un "LUJAZO".

Ya el primer día que llegué me fuí a hablar con el guarda pues es un parking privado enorme que caben más de 200 coches y me dijo que hablara con el dueño para darme el permiso que curiosamente es también el dueño del chiringuito "BE CHILLOUT"que hay enfrente del Hotel Campomar. Cuando se lo pregunto y le digo a las horas que saldría para volar o sea a primera hora del día y a última no me puso ningún problema que mientras estuviera despejado de coches.
Ya tengo campo de vuelo y pude volar una mañana y dos tardes de 3 días que estuvimos unos paseos que me sentaron de lujo, la verdad que por las tardes había bastante viento pero laminar total y aunque en la playa podría haber estado volando unos 70 minutos ( me bajó el consumo como un 15% ) con la batería lo dejé en 40 minutos para no hacer esperar a Gloria y a las niñas en el Hotel para cenar pues las vacaciones son de la familia.

Más a fotos

A buen seguro que repito para más años.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Crónica Orduña 2011

2011-06-28T04:10:00.001-07:00

Estupendo fin de semana que el hemos pasado en Orduña Carlos, Alvaro, Alberto, Mario, Javier y yo mismo se pudo volar todo el sábado entre vuelo libre y en paramotor menos el Domingo que el viento se puso fuertecillo de Sur estropeando el vuelo de la mañana del domingo.
Buena organización en el despegue y en la campa de aterrizaje con una zona limitada para acampada aunque el punto negativo se lo llevó la cena de gala que prometía en un hotel de 4 estrellas muy bien acondicionado pero que se empaño al menú barato que sirvieron y al retraso del sorteo de los regalos que lo pospusieron al domingo cuando ya muchos nos habíamos marchado.
Yo volé con mi Paracell por la mañana y por la tarde por el valle, pero Carlos y Alvaro pudieron subir a los acantilados y hacerse una buena ruta el sábado por la mañana.
Por la tarde me entregaría por fin mi nueva Mentor 2 para volar con el Paracell.

Fotos de Carlos y mía

Fotos de Alberto aquí

Fotos de Alvaro aquí
Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Alberto en Arcones

2011-06-22T00:31:00.000-07:00

Aquí os dejo el vídeo de Alberto volando en Arcones.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Festival Aereo Internacional de Orduña UNAF 2011

2011-06-20T01:45:00.000-07:00

Festival Aereo Internacional de Orduña UNAF 2011
8ª edición días 24, 25 y 26 de junio

Nos vamos al festival de Orduña, unos cuantos locos x volar.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

La Familia crece

2011-05-24T00:11:00.000-07:00

Ya somos 4 pilotos del club que tenemos los C1 Sport con motor 4 tiempos Bailey 200, y aquí una muestra de los 3 últimos afortunados dueños.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Campeonato de España de Paramotor2011

2011-05-20T02:29:00.000-07:00

Este año será en la localidad de Salas de los Infantes ( Burgos ), del 1 al 5 de junio próximos, un evento que también tendrá concentración y competición B de paramotor para los menos “pro”, y una pequeña feria de vuelo.
El Club Parapente Burgos es el encargado de organizar el Campeonato de España de Paramotor 2011, tras varios años organizando la Concentración “Pterosaurios” en la zona.
El Equipo Nacional de Paramotor estará allí al completo con la idea de preparar la participación de los pilotos que acudirán en septiembre al campeonato de freestyle en Francia – a falta de Mundial este año. Para ello también tienen la intención de enfocarse más en las pruebas de suelo y en navegaciones divertidas, que no impliquen trasnochar.
Para quienes quieran ‘degustar’ la competición sin medirse con los pilotos top, se realizarán unas pruebas de navegación sencillas en la denominada Competición B de Paramotor, el fin de semana (4 y 5). También esos dos días habrá concentración y una carpa que acogerá a distribuidores y profesionales de material de paramotor y parapente.
Mas info en Campeonato
Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Crónica Viaje Annecy Francia

2011-05-19T00:25:00.000-07:00

Ya volvimos el lunes de madrugada, un viaje para recordar y intentar repetir el año que viene. Nos salió todo muy bien y ningún percance en el viaje, lástima de que el sábado no acompaño el tiempo.

Es un sitio precioso, valle rodeado de montañas y el lago de Annecy en medio, tiene varios despuegues y aterrizajes oficiales y todos con mucha altura.

Llegamos el viernes al mediodía a Doussard donde se iba a celebrar la feria y tras un buen almuerzo nos subimos al despegue a admirar las vistas que son impresionantes, volando había más 30 0 40 parapentes y yo con la vela pero sin silla de libre hubiese sido uno de los vuelos de mi vida pues el día estaba perfecto.

Así que para abajo a volar con los paramotores al menos podríamos dar un vuelo de 20 minutos Carlos y yo pues unas nubes ya al anochecer amenazaban con agua y tormenta, por la noche ya después de cenar algo nos marchamos para Annecy a tomar una copa y a dormir.

El sábado amanece soleado y sin apenas viento y el poco que venía estaba de un sotavento de arboles de más 15 metros así que el despuegue fue de aquellos de agarrar bien la vela hasta que lo superabas, como era ya cerca de las 12 de la mañana no era para estar mucho tiempo a poca altura que es lo se prentendía para que la gente viese el paramotor eléctrico volando, así que unas cuantas pasadas y a aterrizar.

A la una de la tarde del sábado se puso a llover y ya no paró hasta las 3 de la mañana del domingo donde pudimos dar otro vuelo corto pues las nubes y el viento no acompañaba demasiado y además no quería que hubiese ningún problema con el paramotor pues había que entregarlo. Y a Carlos no le dejaron despegar con su motor pues al parecer estaban prohibidos los paramotores eso sí a mí si que me dejaron supongo que sería al ser eléctrico jejeje.

Unas vueltas a la feria, curso acelerado con traductora sobre el Paracell, a comer a las 12:00 del domingo, despedidas y de vuelta a casa. En total 4 días, un viaje de casi 3.000km, 33 horas conduciendo y muchas ganas de volver.

Más fotos

Próximo viaje a Burgos al Campeonato de España de Paramotor

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Annecy 2011

2011-05-06T09:37:00.000-07:00

Paracell estará en Annecy en su feria del Vuelo Libre junto a Airfer Paramotores, donde haremos la entrega del primer Paramotor eléctrico Paracell sin duda una gran noticia.

Mas info en Annecy un sitio precioso para el vuelo libre solo hay que ver la foto pincha aquí.

Saludos

Javier Hernández

Federación Aérea Madrileña

2011-05-03T02:42:00.000-07:00

Ya nos hemos mudado y estamos inscritos en la Federación Aérea Madrileña.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Riveras del Tajo y Jarama a su paso por Aranjuez

2011-04-28T23:37:00.001-07:00

Jueves 28 de Abril día volable antes de un puente de Mayo que se espera con lluvía, así que a aprovechar y hacer unas fotillos para un amigo de una revista local.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Resumen Alburquerque 2011

2011-04-28T00:56:00.000-07:00

Visitamos Alburquerque, una concentración que aún no conocíamos. Se pudo volar los dos días y disfrutar en el pueblo de la fiesta de la tapa durante todo el sábado algo se agradece durante las horas que no se vuela.

Nos pudimos encontrar con parte del equipo español de paramotor que estaban en los entrenamientos y bastante pilotos de Andalucía y Portugal, yo me esperaba algún piloto más del norte para echármelo a la cara y decirle 4 cosas bien dichas pero bueno al tiempo.

En resumen buen tiempo, muy ambiente, muchos pilotos y pudimos volar los dos días con mi paramotor eléctrico Paracell que sigue volando sin fallo alguno como pudieron comprobar todo el que lo vio.

Saludos

Javi LxV

Speedster 26 de Ozone

2011-04-05T01:04:00.000-07:00

Ya llegó la primera Speedster a España y afortunadamente el primero en probarla grácias a Angel de Alamair.

La nueva Speedster 26 de Ozone, es un parapente reflex pensada para el vuelo en paramotor una vela muy rápida con buen giro y algo más estable o compacta que su hermana mayor la Viper 2. La hize 4 vuelos con el Paracell y mi trike 4 Tiempos con la que pude comprobar la velocidad con diferentes cargas.

Paracell 95kgs total en vuelo, Neutro 41 km/h y trimmers sueltos 50km/h

Trike bailey 4V200 120kgs total en vuelo, Neutro 45km/h y trimmers sueltos 55km/h

No pude probar el acelerador pues no lo tenía instalado, pero te puedes imaginar a que velocidad puedes alcanzar.

Perfecta para travesías largas me recuerda mucho a mi Nucleon 29 pero a diferencia de está, el despegue es más corto y rápido. Lleva unas bandas muy renovadas con unos trimmers muyyyy largos la cual la hace muy versátil y la posibilidad de utilizar el acelerador en vez de los trimmers para cuando las condiciones no sean muy calmadas.

El despegue, aseguro que no tiene nada que ver con todas las reflex que he probado se asemeja más a las de libre y más a las de última generación con la eliminación del milar del borde de ataque.

El despegue lo tienes que hacer en neutro o incluso dejando cerrado del todo que es como yo al final lo dejé ya que despegaba en muy pocos metros y la vela subía igual de bien.

Mi conclusión es que tenemos un nuevo parapente reflex totalmente diferente a lo que hay y que va a funcionar muy bien, una vela ligera, pocas líneas, rápida, buen giro, sólida y que despega sola (casi) por contra pide vas a necesitar un buen motor que esté a su altura.

Saludos

Javi LxV

PARAMOTOR CURSO DE SEGURIDAD Entrenuvols

2011-03-29T03:32:00.000-07:00

Curso de seguridad SIV paramotor, un año más mi intención es hacer el curso y de hecho ya estoy apuntado junto con Andres para el 16 al 19 de mayo.
Para esta fecha ya esta cerrada pero si alguno se anima podemos ver otras fechas e ir más gente.

Donde aquí

Información del curso aquí

Calendario aquí

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Concentración Alburquerque y Open Nacional

2011-03-28T03:08:00.000-07:00

Pues si el tiempo no lo impide intentaremos pasar un buen fin de semana en Alburquerque (Badajoz) los dias 16 y 17 de abril del 2011 y os cuento lo que tenemos preparado.

-PARAMOTOR.los dias 14 y 15 estaran los componentes de la selección en entrenamientos oficiales y los dias 16 y 17 estaran celebrando la competición de la liga nacional.

Al margen de esto tendremos una quedada los dias 16 y 17 en la que se podra hacer la ruta de los castillos (menos por uno de ellos por estar en zona ZEPA) y tendremos algunos juegos de paramotor con premios aparte de volar por toda la zona.

Habra vuelos biplazas a precios economicos.

-BICICLETA.habra dos tipos de eventos,uno sera una competición de descenso desde el castillo por calles del centro y que sera puntuable para la competición nacional,y otra sera una ruta de unos 45 km. con bicis por los alrededores del pueblo yendo por pistas asfaltadas y caminos.

-SENDERISMO.habra una ruta guiada por los alrededores de Alburquerque.

-TOQUES DE BALON Y TORNEO DE TRIPLES.especialmente para infantiles y alevines.

-MOTOS.habra una exposición de motos antiguas de uno de los mejores club de Extremadura.

-CONCIERTOS en vivo en el centro del pueblo las noches del viernes y sabado y el domingo al mediodia.durante todo el dia habra musica pinchada.

-FERIA DE LA TAPA.durante todo el fin de semana se celebrara la feria de la tapa que un año mas se celebra y hemos hecho lo posible para hacerla coincidir con todo esto y donde se podran degustar productos tipicos de Extremadura,mas bien de Alburquerque,como todos los productos del cerdo iberico y quesos de la zona aparte de dulces y demas.tambien tendran servicios de bar para tomarse lo que apetezca según el momento.

-MERCADO DE TRUEQUE.tipico mercado de trueque que lleva bastante tiempo celebrandose en Alburquerque y que han decidido hacerlo coincidir con todo esto.

Este año,por primera vez,nos vemos obligados a cobraros una aportación de 5 e. a los pilotos para poder apoyar todo esto ya que los gastos son grandisimos.

En cuanto a lo que habra de obsequios seran,una bolsa con regalos,camping ,barbacoa el sabado noche en un asador,recogida en caso de necesitarlo,unos tickets a pilotos para degustar gratis algunas tapas y beber algo, y seguro que un buen ambiente.

Bueno,pues en cuanto lo tengais claro id avisando para que podamos ir haciendo previsiones y que no le falte nada a nadie.

Ah!!si teneis alguna influencia con quien controle el tiempo,tirad de ella, porque seria una pena que con el monton de reuniones,ilusion y horas para montar todo esto,se nos fastidiase por el mal tiempo,jeje.

Nos vemos en Alburquerque, yo voy casi fijo.

Saludos Javi LxV

Dudek Nucleon Test Nirvana

2011-02-24T12:40:00.000-08:00

Interesante vídeo, de colapsos y plegadas hechas a la Dudek Nucleon.

Saludos
JaviLxV

Mentor 2 de Nova

2011-02-14T02:48:00.000-08:00

El sábado pudimos hacer nuevos vuelos y en esta ocasión fué Antonio con su C1 Sport con motor Bailey 4v 200 el que pudo probar la nueva Mentor 2 de Nova en talla M, la cual rebaja en 200 vueltas su motor respecto a su antigua Mentor talla L.

En la foto del medio podemos ver al tio de la vara por si falla el despegue, ya sabe lo que hay.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Fotos y Vídeos del Curso Paracaídas

2011-02-08T04:56:00.000-08:00

Pasamos un estupendo día de campo aprendiendo a plegar los paracas y lo más importante tratar de hacer la extracción del mismo lo mejor posible, sin duda muy recomendado.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Crónica Las Candelas 2011

2011-02-04T14:46:00.000-08:00

Ya pasó la ansiada "Candelas 2011" y el balance fue muy positivo, se pudo volar todo el fin de semana y una pena lo del desafio 400 que no pudimos participar, pero es que no se puede estar en dos sitios a la vez el año que viene ya veremos.
Este año no vino tantos pilotos como en años anteriores, una lástima pues al final no hizo tan mal tiempo.
Andrés y Carlos volaron el sábado por la mañana, mientras yo cargaba la batería del Paracell y montaba mi set en el Stand de Airfer, ya por la tarde pude volarlo durante 40 minutos al caer el sol ya que la tarde estuvo algo ventosa y no quería ningún susto delante de tanta gente y que no pudiera volarlo el domingo por la mañana.
El domingo por la mañana se levanto con una niebla algo más persistente pero a las 11 aclaraba dando paso a todos los pilotos.

Fotos del CLub

Vídeos de la red

http://www.facebook.com/album.php?aid=266098&id=173906047652

Aquí nuestro compañero Cordoba tuvo un pequeño percance con el agua, por suerte salió bien e incluso al día siguiente volvió a volar su trike.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Curso de extracción y lanzamiento de paracaídas

2011-01-31T01:41:00.000-08:00

Reenvío información muy interesante sobre un curso que va a realizar Nacho Lamas de Volo volare.

Hola a todos.
Sólo para informaros que el día 5 de Febrero tenemos prevista hacer una nueva edición del curso de extracción y lanzamiento de paracaídas de emergencias. Las prácticas tendrán lugar en el campo del Club de vuelo Kukulcán, junto al aeródromo Loring en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el curso repasaremos los aspectos fundamentales de la instalación, el modelo, la talla adecuada, etc, etc. Los lanzamientos los haremos desde una tirolina instalada en nuestro campo de vuelo. Podeis asistir con vuestra silla de vuelo libre o con vuestro paramotor, eso si, sin gasofa ni hélice. Previamente veremos unos videos formativos, y se darán instrucciones y recomendaciones de instalación y uso. Tras los lanzamientos os podreis llevar empaquetado vuestro paraca. El curso dura unas 6 horas (nos quedaremos en el campo a comer). y el importe es de 70€ para los paracaídas PDA. Los rogallo 90€. Las plazas son limitadas ( solo 15 asistentes). Si la demanda fuera mayor haríamos otras ediciones. Para reservar plaza mandar un email a info@kukulcan.es o a correo@volovolare.com Os daremos instrucciones para la reserva. Si hubiera alguna duda os contestaré personalmente a cada uno en estos emails. Gracias.

Ensayo Desafio 400

2011-01-17T14:01:00.001-08:00

Este domingo 16 de Enero, Carlos, Diego, Andrés, Alvaro y yo Javier ensayamos el Desafío 400 que tenemos para último de este mes.
En esta ocasión volamos desde Aranjuez hasta el embalse de Cazalegas por la mañana y por la tarde que ya había despejado la niebla pudimos volver por la vega del Tajo, en total 230km y 5 horas de vuelo.

Durante el trayecto de mañana tuvimos que ir sorteando la niebla para poder llegar a Talavera pero que ya en Cazalegas no pudimos avanzar teniendo que aterrizar en una gasolinera a escasos kilómetros de nuestro objetivo.

Por la tarde sí pudimos seguir el curso del río tajo hasta Burujón donde nos desviamos hasta Aranjuez.

Fotos y Vídeos

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Las Candelas 2011

2011-01-14T03:26:00.001-08:00

Las Candelas 2011
XV Edicion
29 y 30 de enero
Nuevas sorpresas en esta edición

Web oficial aquí

Otro año más estamos a punto de llegar a esta cita ya clásica que son "Las Candelas". Este año se celebra la XV edición del evento que, a pesar de la crisis, tendrá lugar los días 29 y 30 de enero del 2011.

Desafio400

2011-01-03T13:01:00.000-08:00

La Gran Carrera de Paramotor 2.011

Beas de Segura (Jaén)  -   Sanlúcar de Barrameda (Cádiz)

400 kms a través del Curso del Río Guadalquivir

Infórmate y Participa...

3.000 € para el vencedor..!!

Varios miembros vamos a ser partícipes de esta gran carrera, Andres, Diego, Carlos ( Apoyo logístico ) y yo Javier, el planteamiento va a ser fácil llenar los depósitos hasta arriba y recorrer los máximos kilómetros posibles.
Andrés volará con su trike F33 con depósito de 22 litros ( 4 horas de vuelo ), Diego y yo con nuestros trike 4 tiempos Bailey 4v 200 con un depósito de 12,5 litros ( 4 horas de vuelo ) así que tendremos que parar para repostar y ya comer algo para continuar por la tarde e intentar llegar a San Lucar de Barrameda.
No vamos a querer ser los primeros tan solo pretendemos vivir una experiencia más con los mejores pilotos de España y tratar de ver hasta donde podemos llegar.

Ruta en google earth

CTR a evitar

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Día de Niebla en paramotor

2010-12-23T02:36:00.000-08:00

Estos días pasados, hubo bastante niebla por aranjuez aún así se pudo volar algo.

Y en esta ocasión probando la Obssesion 2 de U-turn uff gracias a Angel de Alamair el parapent e un planeo que no tiene ninguna 1-2 que yo haya probado, un buen giro rápido aunque tiende algo a adelantar y tienes que corregir algo en las salidas pero que fácil de volar, lástima que no tenga trimmers sino sería una pasada sí apenas daba gas con 5.500 vueltas me mantenía que son unos 30kgs de empuje los necesarios para el vuelo nivelado.

Se puede observar como chorrea las bandas algo que me llegó a preocupar en cambio el parapente bien seco como pude comprobar al aterrizar.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Renovación licencias 2011

2010-12-22T09:50:00.000-08:00

Para los menos habituales al campo de vuelo, por favor hacer el ingreso lo más rápido posible para hacer el pago que el 2011 ya ha llegado.
Los precios licencias 2011 aquí.

Resumen
Licencia Regional 122,73 € + 30€ total 152,73€

Recuerdo la Cuenta del Banco Uno-e 0227 0001 86 0205500023 Beneficiario Juan Javier Hernández Lerma y Domicilio Aranjuez ( Madrid )

Vamos a intentar hacer el ingreso en este mes de diciembre y haber sí hacemos el ingreso hecho para Enero.

Saludos y buenos vuelos

Javier.

Otro C1 Sport al Club

2010-12-21T11:24:00.000-08:00

Por fín ya le llegó a Antonio su flamante C1 Sport con motor Bailey 4v200 ya tiene hermano mi J1 Sport, en esta ocasión estrena unas preciosas ruedas en aluminio con rodamientos el cual le da aspecto inmejorable.

Enhorabuena Antonio y a disfrutarlo ya verás como no te arrepentirás.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Jornada volandera Villanueva de la Cañada

2010-12-14T12:08:00.000-08:00

Este domingo 12 de diciembre pasamos una estupenda jornada volandera por Villanueva de la cañada despegando de campo de ULM.

Por la mañana pudimos subir por el puerto de la Cruz Verde, ir al Escorial, pasar por el Monte Abantos y volver por el embalse Valmayor.

Por la tarde fuímos hasta Aldea del fresno y al Safari Park

Fotos aquí

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Viento a tiempo Real

2010-12-10T14:59:00.001-08:00

Una web muy curiosa que podremos ver el viento de cualquier lugar de España a tiempo real.

http://www.aviaciondigitalglobal.com/trafico.asp

Hay que esperar a que cargue y a continuación pinchas en viento en la parte superior derecha, después con el ratón conseguirás el viento de la zona deseada.

Saludos

Volando sin Motor y Encuesta

2010-11-25T01:52:00.000-08:00

Hace 2 semanas la volví a volar en Libre la Viper 2 y aunque ya la volé en Cebreros sorprendiéndome con el planeo lo pude ratificar lo bien que va también sin motor, una gran vela el poder tener una vela rápida con perfil reflex con gran giro y que además la puedas volar sin motor sin ningún completo frente a otras de libres.

He subido el mismo vídeo uno con música y otro con chistes para variar, a ver cuál gusta más.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Blog y Logo Nuevo Paracell

2010-11-22T23:34:00.000-08:00

Para no mezclar las cosas del club de Locos x Volar , he creado un nuevo blog y un Logo nuevo para la marca Paracell Paramotores eléctricos.

A partir de hoy todas las evoluciones y novedades que vayan haciendo se colgarán en este blog Paracell.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

2º Vuelo Paracell V2.5

2010-11-17T01:34:00.000-08:00

Sigo avanzando en el proyecto ayer volé durante 22 minutos continuos, para los que entiende un poco os diré que la batería la llevaba solo al 80% de la carga total con unos 3,95V por célula y aterrizé con unos 3,5 V por célula dejando al menos un 20% de su carga.

Saludos y buenos vuelos eléctricos
JaviLxV

Crónica Fiesta del Club 2010

2010-11-08T03:58:00.000-08:00

Año tras año nos vamos superando en número de participantes a nuestra fiesta del club, convertiéndose ya en una cita obligada para todos los paramotoristas del centro de la península.
En esta ocasión tuvimos representación de clubes de Flear-Flear, Club kukulcan, Illescas Paramotor, los chicos de Fuenlabrada, de Brea del Tajo, de Valdemoro en total más 30 pilotos y más de 50 personas las que pudimos disfrutar de un estupendo día de vuelo.

Dar gracias a todos por el civismo que hubo en todo momento para no sobrevolar los edificios cercanos y poder celebrar sin la más mínima incidencia y esperemos que el año que aún seamos más.

Vídeo de Nacho Lamas

Fotos

Fotos de Rafael (Alcalde de Brea)
aquí

Fotos de Javier Albizua ( Flear-Flear )
aquí

Fotos de Victornillo ( Flear-Flear )
aquí

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Reportaje Brea del Tajo 2010

2010-11-08T03:45:00.001-08:00

Bonita concentración la que tuvimos hace dos semanas en Brea del Tajo, una concentración conjunta de paramotoristas y moteros.
Pudimos disfrutar de un almuerzo de gachas en Villamanrique del tajo y una mejor comida en Brea, todo gracias a su alcalde Rafael que también es uno de los nuestros que se dedica a surcar los cielos.

Concentración Paramotor- Motos antiguas Brea del Tajo 2010 from Javier Hernández on Vimeo.

Las fotos y el video son gracias a un fotógrafo profesional el cual volaba en biplaza con Carlos.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Paracell Primeros 15 minutos de vuelo

2010-11-05T13:36:00.000-07:00

Ha sido como un parto de 4 meses en el que un nuevo miembro llega a la familia, después de muchas horas de investigación y de pruebas pues este no es un paramotor comercial que vas lo compras y lo monta en un chasis sino he desarrollado una reductora, un sistema de alimentación Bec especial, un control de gas, monitorado individual de cada célula, y lo más complicado la compra a una fábrica en Korea del Norte de las baterías.

De momento no voy adelantar muchos datos, porque todo está muy nuevo y hay que ir ajustando muchos componentes ya que de momento tengo el problema del calentamiento pero no de lo más esperado del motor sino del regulador.

En estos 15 minutos de vuelo he consumido unos 20 Amperios con una pala de 1,25 de madera prestada a la espera de una de carbono Helix de 1,30 con la que espero ganar mucho más rendimiento.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Fiesta del Club Locos x Volar 2010

2010-10-29T00:18:00.000-07:00

Fiesta y Competición Club Locos x volar 6 de Noviembre

Este próximo sábado celebraremos nuestra Fiesta del club, quedaremos a las 08:00 am para realizar nuestra jornada gastronómica-voladora.

Este año volveremos a invitar a los club más cercanos y así poder disfrutar de un estupendo día de vuelos por la vega del tajo, intentaremos hacer alguna ruta programada para los que nunca han venido o para los que han venido pero no se han alejado demasiado del campo ya que en compañía las rutas son más agradables.

8:30 am Ruta por la vega del tajo, conociendo Colmenar de Oreja, Chinchón y volver por la vega del tajuña hasta Titulcia y vuelta al Campo de vuelo a la vuelta tendremos sobre las 11:30 am Desayuno (huevos y chorizos fritos) y quien quiera podrá seguir volando sí aún tiene ganas.

Al mediodía parrillada de carne y guiso como el año pasado regado por vinos de la comarca, refrescos refrigerados por Hielos Valmar. Por la tarde podremos seguir volando dirección Oeste para visitar Añover del tajo y fincas de crianza de toros bravos, al vuelta esperemos que seguimos teniendo comida para hacer una merienda-cena al anochecer.

Evidentemente la comida y la bebida hay que comprarla así que vamos a poner como el año pasado 10€ por persona, los niños no pagarán.

Se ruega confirmación de asistencia, sí alguien más quiere asistir que se pongan en contacto conmigo que no habrá ningún problema al 669410828.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Estreno Viper 2 de Ozone

2010-10-26T02:07:00.000-07:00

Ya tengo juguete nuevo, es una Viper 2 talla 24 de Ozone que volaré con el a pié con el R120 y el eléctrico.

Es una pasada de parapente con el mejores planeos sino el mejor de todas las reflex, velocidad y giro es otro de los puntos fuertes de este parapente por contra es algo más nerviosas que otras refles que son más tablón.

Pero lo que yo buscaba es algo divertido que me permita hacer buenos giros, que pueda ganar velocidad con el acelerador sin tener que soltar trimmers algo que esta vela si lo permite al contrario que las Paramanía, Dudek y que pueda volar en libre con ella algo que ya he probado en Cebreros.

Los inflados son muy fáciles incluso con muy poco viento, para inflar hay que relajar el trimmer un dedo que estén bien simétricos pués son muy efectivos en cuanto no los tengas parejos se levantará por desigual. Una vez en vuelo compruebas el poco motor que necesitas para tener el vuelo nivelado y la tasa de ascenso que obtienes a tope de motor todo con una velocidad comparable a cualquier parapente con perfíl Reflex. Con esta vela puedes pisar el acelerador de la vela hasta el final con los trimmers recogidos ganando más de 10km/h y hasta los 15km/h sí sueltas también los trimmers. Las orejas cuesta meterlas supongo que por el perfíl reflex y además se meten infladas costando bastante meterlas completamente, de hecho probé con el trike a hacerlas que iba 20 kg pasado y no lo conseguía hacer. Una gran vela y una buena opción para quienes tener una vela Reflex que la puedas volar en libre.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

XIV Encuentro de Motos antiguas Brea de Tajo

2010-10-16T07:35:00.000-07:00

Bonita reunión de motos antiguas y paramotores que no hay que perderse por el inmejorable ambiente.

Las coordenadas del campo son:
N 40º 13' 3.09"
W 3º 7' 24.77"

Y el enlace a google maps para que lo veáis aquí

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Fotos Free Match 2010

2010-10-15T01:24:00.000-07:00

Como pasa el tiempo, fotos del Free Match de Tomelloso.

Este año no habido mucho ambiente pero como siempre lo pasamos muy bien y como hizo tan buen tiempo nos pudimos ir a bañar a las Lagunas de Ruidera.

Fotos

No os perdáis el Quad volador del Yiyi, por cierto me debes un cuchillo jamonero y mi trofeo.

Saludos

JaviLxV

Mí Crónica del Campeonato de España 2010

2010-10-15T00:39:00.000-07:00

La previsión era malísima con viento de Norte que apenas nos dejaría volar durante los 4 días pero ya tenía pedida la semana y hecha la inscripción así que al menos lo intentaríamos.

El Jueves por la mañana se hizo una manga de navegación con tiempo limitado, una de habilidad y un aterrizaje de precisión, por la tarde ya se puso ventarrón del norte y no se pudo hacer nada, la previsión para el viernes era más de lo mismo y mejoraba algo el sábado así que decidí volver a casa a pasar la noche del jueves en casa y el viernes ya veríamos sí íbamos al campeonato ( por la mañana pensé con este viento no se vuela quedándome en camita ).

Al final la cagué pues el Viernes lanzaron dos pruebas más mientras yo dormía en casa perdiendo toda posibilidad de hacer algo en el campeonato, con esperanzas de vuelo para el sábado y domingo volví pero el viento estaba ahí y no se volvería a hacer ninguna prueba más.

Bueno que se la a hacer el año que viene lo volveremos a intentar, sí las obligaciones familiares y de trabajo lo permite.

La verdad es que estoy muy pillado de tiempo con un proyecto nuevo que se verá en los próximos meses, lo digo por el retraso de esta crónica.

Fotos

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Whats a reflex profile de Dudek

2010-09-16T04:57:00.000-07:00

Ya sé que muchos lo habrá leído este artículo de Dudek, pero sé que algunos compañeros míos no lo han hecho así que se lo dejo más fácil.

Esta muy interesante sobre el funcionamiento de nuestras velas con perfil Reflex, pero esta reseña si cabe me gusta recalcarla.

Es algo que nos ha pasado en ocasiones y la última vez este mismo Martes cuando nos dirigíamos a Griñon desde Aranjuez Diego, Alberto y yo. El caso es que íbamos viento en cola con dirección Noroeste y en apenas un kilómetro nos frenamos de golpe con un viento de cara de 15km/h no mucho pero avanzando con algún meneo hasta que fue a más, nos encontramos en una cizalla que no veas así que nos tocó darnos la vuelta y volver por donde venimos 5 minutos de Rock and Roll hasta que nos volvimos a dar con el viento laminar que nos había traído.

A que viene todo esto, es porque como siempre yo voy más rápido y voy con los trimmers de la Nucleon algo recogidos, si empieza a mover los suelto a neutro y si va a más aún los suelto más.

Hasta aquí bien que es la teoría con las velas reflex pero claro yo al menos cuando la cosa se menea voy con los frenos bien sujetos aunque lleve los trimmers sueltos haciendo pilotaje activo y el caso es que te conjuras a San Reflex y que todo vaya bien aunque a mí particularmente con ellos sueltos te llevas más golpes que con ellos más recogidos ( ya probado ).

Y es aquí donde he leído de nuevo este artículo sobre la influencia de la actuación de los frenos con el reflex activo o con los trimmers sueltos. Al parecer los tienes que soltar y manejar la vela con los mandos auxiliares porque sino puede llegar a ser hasta peligroso el pilotar con los frenos con el Reflex.

Esto es una traducción del segundo párrafo.

Traducción gracias a Alvaro.

Influencia en el manejo clásico bajo un perfil reflex
Los pilotos que usan parapentes clásicos tienden a volar en un estilo “activo”, con los frenos continuamente tensos. El volar una vela reflex así es inefectivo y puede ser posiblemente peligroso.
Las reglas básicas del paramotor con reflex dicen: Cuanto mas turbulento está, más trimmers se deben soltar y el manejo clásico debe ser limitado, especialmente con el sistema de acelerador montado (se refiere a la barra de acelerador de libre)
En estos momentos el parapente es mas efectivo dirigido por los sitemas TST y ALC, diseñados especialmente por esta razón. (Creo que se refiere a los mandos auxiliares)
El problemas se ilustra con los siguientes dibujos:
Pitching moment = cabeceo
Center of pressuere = centro de masas
Lift = elevación
Speed = velocidad
Sink = peso (hundimiento)

Trimers sueltos sin aplicar frenos
Configuración típica para velocidad y vuelo seguro. El centro de presión de la aeronave se desplaza hacia atrás, los colapsos prácticamente se excluyen. El cabeceo inducido por la aeronave incrementa el ángulo de ataque. (No estoy seguro de esta última traducción, además a mi me parece que el ángulo de ataque disminuye)

Trimmers sueltos aplicando frenos (He traducido “pitching moment”= cabeceo, el centre of pressure puede ser el centro de masas, algunos párrafos son de difícil trasncripcion)
Incluso una ligera aplicación de los frenos (especialmente con la barra del acelerador a tope) desplaza el centro de presión hacia atrás, y debido a la falta de reflex en el borde de fuga, el cabeceo ahora disminuye el ángulo de ataque. Adicionalmente se producen turbulencias detrás de la vela. En determinadas circunstancias esto puede llevar a un colapso. La utilización de los frenos puede ser necesaria a veces para las correcciones de dirección (navegación), todavía debería mantener los frenos sueltos cuando se vuele hacia delante, de otra manera la configuración reflex no funciona.

Trimmers cerrados
En esta configuración los frenos son la manera normal y prescrita de dirigir. Trimmers lentos se utilizan para despegar con viento cero y en termicas. El dosel (parapente) se comporta de manera similar a un parapente clásico, con un ligero incremento de la resistencia a plegar.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Campeonato de España de Paramotor2010

2010-09-13T13:57:00.000-07:00

Mas info aquí o en www.parapentetorremocha.es

Este volveré a participar con más ilusión que el año pasado y haber sí podemos dar algo guerra a los figura de la selección española de paramotor. Para este año volveré a participar en despegue mecánico con un trike y motor de 4 tiempos que tengo desde hace 6 meses.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Saludos JaviLxV

V Free Match 2010

2010-09-08T12:13:00.000-07:00

Vuelve el Free Match de Tomelloso, yo como todos los años voy que además promete hacer muy buen tiempo y me valdrá para entrenar algo para el Campeonato de España.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Crónica sonseca 2010

2010-09-07T09:13:00.000-07:00

Este año la concentración no ha podido tener más éxito posible, buen tiempo, muchos pilotos, piscina, trofeos y premios suculentos.

Por la mañana se empezó a volar tarde a las 9 am para comenzar las rutas y la competición, yo preferí la competición para entrenar algo y haber sí podía llevarme el Jamón.

La prueba era una 3 en 1, en un despegue hacías 3 pruebas, la revuelta, caza de testigos y el aterrizaje de precisión yo las hize todo perfecto y en menos de hora ya había terminado con lo que podía marcharme de ruta por los pueblos toledanos. Aterricé a las 11:30 pero creo que se podía estar aún volando una horita más, de hecho le pedí un biplaza a Lorenzo pasado las 12 am para hacerlo con Carlos pero el motor se paró a los 3 minutos menos mal que estábamos por el campo así que aterrizar y al almuerzo.

Al mediodía nos marchábamos para la piscina para darnos un bañito pues el Calor ya apretaba y apetecía, comida de fraternidad, siesta en la piscina y a las 6 de la tarde para el Campo de vuelo a terminar las pruebas que faltaba pinchar globos y una sencilla navegación.

Al anochecer entrega de trofeos al club más numeroso, al piloto más veterano y a los 3 primeros de la competición de la cual resulté ganador no sin alguna polémica.

Fotos

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

IV Concentración de Paramotor "Villa de Sonseca"

2010-08-25T14:30:00.000-07:00

IV CONCENTRACION DE PARAMOTOR "VILLA DE SONSECA"

Ya está todo preparado para la IV Concentración de paramotor "Villa de Sonseca"; como comentabamos en la entrada anterior, este año además acogeremos una prueba de competición organizada en colaboración con el Ayuntamiento de Sonseca, el 1er Trofeo "Torre Tolanca" de paramotor.
Una competición inspirada en la fórmula de promoción Free Match ideada por Nacho Lamas y utilizada por el club Aeroquixote de Tomellosos en los últimos Campeonatos Regionales de Castilla La Mancha y que tantos éxitos ha cosechado desde su inicio.
Esta competición está destinada a pilotos noveles y no tan noveles, que nunca hayan participado en pruebas oficiales de caracter nacional o internacional (Ctos. de España, Europeos, Mundiales, etc.) pero que quieran utiliar la competición de base para divertirse o ¿quien sabe? como trampolín hacia competiciones más importantes en un futuro, como esperamos ocurra con el actual campeón regional de Castilla-La Mancha, el piloto tomellosero Javier Novillo.
Desde la organización (Club de Parapente y Paramotor Airwind) os animamos a todos a participar en esta divertida competición, para la que contamos con importantes premios en metálico y en "especie", echar un vistazo al cartel y al programa y lo comprobareis.
Para los que no quieran competir, se programará una bonita ruta por la zona de los Montes de Toledo o una visita aérea a la capital, según meteo.
Además contaremos con un suculento aperitivo en la zona de vuelo, comida en el restaurante de la piscina (incluye entrada para el baño, traer bañador y toalla) y sorteo de regalos donados por nuestros patrocinadores.

No os lo podeis perder, os esperamos en Sonseca.
Información e inscripciones: info@airwind.es, ramonparapente@terra.es, Tel. 678449679
Club de Parapente y Paramotor Airwind.

Ruta al Alto Rey (Guadalajara)

2010-08-23T01:03:00.000-07:00

Al NE de La Muela una mañana de niebla en pleno Agosto. Mi compañero Adolfo me sorprende con un despegue en un pedregal y cuesta abajo. Él tiene su propio estilo y en 2 patadas al aire.

La verde vega de Membrillera contrasta con el marrón de la campiña. Más arriba el pueblo de San Andrés de Congosto en la base de la Presa de Alcorlo explica tanta agua para regar.

En Hiendelaencina la mineria se acabó hace tiempo y ahora el cordero asado es su plato fuerte.

Ya no quedan casi ni las escombreras de su minas, disimuladas a su manera. Mina de plata San Carlos, abandonada y restaurada.

Dejamos dormir a los forestales del Aeródromo de Hiendelaencina. A los trikes les gustaría tener algo así.

Entre montañas y barrancos está Pradena de Atienza. Difícil rescate en la ladera norte de la sierra, así que nos apretamos los machos y "pa´rriba".

Afrontamos la subida por la cuerda este, pero al doblar la arista hay un venturi del NW de más de 15Km/h. que nos retrasa un poco. Uuuu... el valle es profundo y frondoso.

Con alguna térmica y abriéndonos hacia el valle remontamos a 2.000m. para llegar a las antenas del Alto Rey. La vista es espectacular, incluso se distinguen las torres de Madrid.

Jugamos un rato sobre la cima, pero al acercarnos al suelo el sotavento nos empuja hacia abajo y decidimos salir pitando hacia el sur.

Volvemos por Bustares, zona de aterrizaje de parapentes de libre. Me cuentan que el resto del año está todo absolutamente.verde.

Sobre Zarzuela una curiosa inversión del viento, soplaba norte a más de 1400m pero sur por debajo de 1300m, sin cizalladuras ni turbulencias. ¿Cómo estará en el aterrizaje?

Volvemos a atravesar Embalse de Arcorlo haciendo videos y fotos. El del fondo es el Embalse de Palmaces de Jadraque, para otra ocasión.

Las cárcavas son impresionantes, pero volamos demasiado altos para buenas fotos, así que volveremos para verlas de cerca.

Que lo disfruteis.

Basse HaM 2010 fotos y vídeos

2010-07-01T23:14:00.000-07:00

Ya nos vino Carlos desde la Basse Ham de este año y por lo que me ha contado con muy buen sabor de boca pese a que no pudo volar al no tener espacio para su pájaro en la furgo de Hermes ( HE ).

Lo peor el viaje, todo un día de carretera pero que merece la pena por el sitio y por la gran afluencia de pilotos y fabricantes. En especial puso atención en los eléctricos donde pudo preguntar y todos montaba baterías de Lipo ( Litio-Polimero ) de las cuales no llegaban en realidad sacarlas más de 30 min. de vuelo y que tras unos ciclos de carga apenas los 20 min para poder conservarlas. No es que hubiese muchas novedades en paramotores eléctricos pero ya al menos hay una pequeña variedad en los motores brushless todos con transmisión directa sin reductora.

Yo por mi parte tengo la ilusión de hacerme uno pero poco a poco.

Fotos de Carlos

Vídeos

Basse Ham from Jean-Mich. on Vimeo.

NIRVANA à Basse-Ham 2010 from gpouillot on Vimeo.

Basse Ham Jump from sky-link on Vimeo.

"Tandem à Basse-Ham" 26 juin 2010 from gpouillot on Vimeo.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Paratrike Mustang en Venta Solo Chasis

2010-07-01T00:17:00.000-07:00

Vendo el Paratrike Biplaza o Monoplaza Mustang que lo tengo en Airfer (Socuéllamos) muerto de la risa y le quisiera vender o cambiar por algo.
Solo es el chasis, los dos asientos y con el depósito de 22 litros estará lleno de polvo de la nave pero está perfecto sí alguien lo quiere que me ofrezca lo que crea oportuno o sí tienes algo de material de paramotor lo mismo me puede interesar.

Contacto 669410828 ó jheuroservicios@gmail.com

Saludos

JaviLxV

Accidente sobre el Río Tiétar

2010-06-24T12:52:00.000-07:00

Ya tenía pensado en publicar mi accidente para que todos extrememos al máximo todas las precauciones posibles y que no volviera a pasarle a nadie pero tras otro accidente en Cordoba muy parecido me he decidido a publicarlo ya que muchas veces una imagen vale más que mil palabras.
A menudo volamos en zonas que no son habituales donde nos distraemos observando nuevos sitios o en incluso en nuestra zona de vuelo nos confiamos bajando la guardía. Siempre he dicho que el mayor peligro de nuestro deporte está cerca del suelo, en los despegues, aterrizajes y esos vuelos raseando por campos, valles o incluso barrancos como hemos hecho nosotros hace poco.
El caso es que todos extrememos las precauciones y que no bajemos la guardía.

Paramotor derribado sobre el Río Tietar from Javier Hernández on Vimeo.

El vídeo lo tengo restringido por razones ajenas a mí y que a sí me lo han solicitado.

Saludos

Javi LxV

Mondial 2010 Basse Ham France

2010-06-22T23:55:00.000-07:00

Nuestro club estará en el mayor evento de paramotor del mundo, nuestro compañero Carlos estará en Bass Ham ( Francia ) para traernos toda la información posible sobre novedades en el mundo del paramotor.

Se le ha pedido que recoja la mayor información posible sobre paramotores eléctricos ya que para el año que viene pretendemos montar nuestro paramotor base de empuje de amperios.

Saludos

Javi LxV

Speed Barranquiding Video Nuevo

2010-06-10T23:28:00.000-07:00

Aquí está las imágenes filmadas por Carlos de Colmenar de Oreja persiguiéndome ( Naja-R120 ) por el barranco.
En la parte final se puede ver como me llevo un rebufo que Diego me había dejado unos segundos antes de que yo pase, parece un meneíto pero yo lo sentí como una buen golpe.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Speed Barranquiding

2010-06-08T04:06:00.000-07:00

El pasado fin de semana nos fuimos de barranquismo por la zona de Villarubia de Santiago ( Toledo ) a descender varios de sus barrancos no son muy estrechos pero siempre impresiona algo ir dentro de ellos y sobre todo por los cerca de 6 km que tienen de longitud.

Este vídeo está hecho con la cámara en los pies para poder acercarte algo más al suelo y el otro filmado y editado por Alvaro H.

Speed Parabarranquiding from Javier Hernández on Vimeo.

Y aún me queda por editar el de Carlos.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Ruta al Rock in Rio Madrid 2010

2010-06-04T03:33:00.000-07:00

Hoy comienza el Rock in Rio Madrid 2010 en Arganda del Rey, y no hemos querido pasar la oportunidad de volver a visitar una semana antes de su inaguración y verlo ya terminado.

Impresiona la zona VIP con un enorme Jacuzzi rodeado de hamacas y el escenario Mundo aunque a mi me tira más la zona Electrónica.

Partimos de Colmenar de oreja Carlos y yo en un día magnifico en el que pudimos pasar por los pueblos de Morata de Tajuña, Valdelaguna, Perales de Tajuña, Villarejo de Sálvanes y volver a Colmenar de oreja en un vuelo superrelajante.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Campeonato de Francia 2010

2010-06-01T23:44:00.000-07:00

En el reciente campeonato de francia se disputaba la prueba de suelo del 8 y esto es lo que ocurrió.

Algunas fotos
http://picasaweb.google.com/francoisas/ChampionnatDeFrance05_2010#slideshow/5471953485754345506

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Ability 2010

2010-05-31T02:56:00.000-07:00

Este pasado fin de semana, 22 y 23 de mayo, el club de vuelo Kukulcán organiza las primerasJornadas de entrenamiento de pruebas de habilidad para pilotos noveles en el que asistirán pilotos de diferentes partes de la geografía nacional con el objetivo de iniciarse en la práctica de estas maniobras.

En este mini “curso” se practicaran las figuras más habituales de los campeonatos, sin el agobio de la toma de tiempos propios de la competición.

Las jornadas se realizarán en el campo de vuelo de paramotor del Aeródromo Loring, en el Km. 32 de la Carretera N1, en San Agustín de Guadalix

Y como estoy en plan vago, copio la crónica de Nacho de volovolare.

Las fotos del evento aquí.

Buena participación de pilotos en el Ability.

Asistieron 10 con ganas de aprender y progresar. Para casi todos era la primera vez que se enfrentaban a las pruebas de palos, y he de decir que demostraron su gran pericia, destacando sobre los demás Daniel Rodríguezde Málaga y Javi Hernández de Aranjuez.

Se practicaron maniobras como el Ocho, el Slalom japonés, el trébol, dianas y un juego muy divertido de para-billar con tres grandes pelotas de goma.

La verdad es que lo pasamos muy bien.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

2ª Marcha MTB " Villa de Aranjuez"

2010-05-12T12:46:00.000-07:00

Este domingo 16 de Mayo se celebra en nuestra localidad la 2ª Marcha MTB " Villa de Aranjuez" que no es que vaya yo a participar pero algunos miembros y organizadores del club MTB de aranjuez me han pedido que les haga unas tomas aéreas mientras recorren el circuito.

Así que sí el tiempo y mis obligaciones personales no lo impide acompañaré a los más de 400 bikers inscriptos.

Saludos y buenos vuelos JaviLxV

Crónica Quedada de Almenara 2010

2010-05-04T12:09:00.000-07:00

Otra cita más que nos tendremos que apuntar para el año que viene y es que no lo pasamos muy bien.

Gran ambiente el que hubo el sábado por la mañana según organizadores más de 300 pilotos de paramotores, exposición de fabricantes Airfer, PXP, otros camuflados (Malowi paramotores) pero según autoridades locales y delegación de gobierno unos 40 pilotos fueron los que se dieron cita en el Campo de Almenara ( Castellón) para disfrute de las playas de Valencia y Castellón.

La Ruta prevista a Peñiscola-Torreblanca se tuvo recortar a Almenara-Benicasim-Almenara por la previsión de tormentas que había y que a la postre fue la mejor decisión ya que un buen chaparrón por la tarde se nos vino encima.

Por la noche cena de hermandad con los presentes y sorteo de regalos de los organizadores y fabricantes presentes.

El Domingo ya nos había abandonado algunos de los presentes y que al final fue el mejor día ya que amaneció soleado y una brisa del mar estupenda para los vuelos donde pudimos llegar hasta el mismo puerto de Valencia y contemplar desde altura la Ciudad de las Artes y las Ciencias así como el cirquito urbano de F1.

Esperamos volver y dar las gracias al Club organizador Coll-Vert.

Fotos :

Javi, Carlos y Miguel

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Preparado para la quedada en Almenra

2010-04-29T14:45:00.000-07:00

Esta vez no se me olvida las gafas y el tubo que el mar está muy cerca y hay que ir prevenido.

Algunos ya saben porqué lo digo otros lo sabrán en la quedada.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Biplaza en Pedro Bernardo

2010-04-28T00:22:00.000-07:00

Este sábado 24 de Abril había quedado con Daniel Crespo para volar un Biplaza en Pedro Bernardo coincidiendo con la Liga Centro, la idea era volar en térmica de la mano de todo un experto para ir adquiriendo algunos conocimientos de esta modalidad de vuelo e ir cogiendo seguridad y confianza en algo que nunca he hecho volar en libre.

La mañana no empezó como se suele decir muy bien, se me estropeó el Vario y el móvil y hasta perdí el GPS Garmin pero bueno eso es otra historia que algún día contaré.

Subimos al despegue donde toda los pilotos comenzaban a despegar para la 1ª prueba de la Liga Centro 2010 algo al menos a mí impresionó el ver esa cantidad de pilotos para competir y que se lo toman para poder progresar en sus vuelos algo que no ocurre en paramotor donde las competiciones apenas congregan pilotos.

Un vuelo más tranquilo de lo que esperaba pero, no era mi día no estaba nada centrado en el vuelo con lo que no pude aprovechar nada, tampoco era el día bueno para el vuelo en térmica apenas conseguíamos remontar altura sobre el despegue, las térmicas eran flojillas otro día veremos sí tenemos más suerte.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

QUEDADA ALMENARA ( Valencia) 1 y 2 de Mayo

2010-04-19T02:06:00.000-07:00

Hola a todos:

El día 1 y 2 de mayo el club Coll-Vert va a celebrar la quedada de Almenara.
Os cuento lo que tenemos pensado para realizar.

El día 1 de mayo sábado sobre las 9 de la mañana se dará las explicaciones para
la primera etapa.
Sobre las 9,30 despegaremos dirección a Vinaroz (100 Km.) habrá un reportaje
para el que quiera en Torreblanca.
En Vinaroz nos comeremos una paella campestre y después de una siestecilla y
unas risas volveremos a Almenara con reportaje para el que quiera en la playa de
Almazora.
Por la noche cena y reparto de regalos (si nos dan las casas colaboradoras).

El día 2 de mayo domingo sobre las 9,30 partiremos hacia Valencia y para llegar
al puerto donde podréis ver el circuito urbano de Formula 1 y la Ciudad de las
Ciencias; volviendo a Almenara y viendo el monasterio del Puig y el castillo de
Sagunto (75 Km.).
Cuando se termine los que quieran podemos ir a comer otro de los manjares de
nuestra tierra LA FIDEGUA (en lugar de hacerse la paella con arroz se hace con
fideo gordo).

Y daremos por concluido LA QUEDADA DE ALMENARA

Dentro de unos días pondré los lugares donde podéis dormir pero en el campo nos
quedaremos bastante gente con caravanas, tiendas y furgo.

Ir confirmando los asistentes para preparar la logística.

Los teléfonos de contacto son:

Tino: 639674161
Xavi: 610478330
Diego: 653796880

Buena oportunidad para volar por la playa los que no solemos hacerlo, el campo de vuelo a 20 mt. del mar.

Parte final crónica Ruta V.C. con el Flear

2010-04-18T09:04:00.000-07:00

La idea era despegar con dirección Suroeste desde Ataquines ( Vallalodid ) para acercarme lo máximo posible a Aldehuela de la Bóveda ( Salamanca ) a unos 112km en línea recta pero claro había que pasar por el CTR de Salamanca, tocaba desviarse hacía el Oeste y una vez rodeado Salamanca por el Norte dirección Sur y ahora eran unos cuantos kilómetros más.

A las 6 de la tarde recojo trastos que me voy para el campo de despegue que había localizado al mediodía, cuando llego el viento que había subido algo más yo calculo fácil los 25-30km/h, comienzo a barruntar que no podría volver volando y me echo un rato a esperar.

A la media hora empieza a bajar ( mis ganas ), esto parece que se podrá intentar así que extiendo la vela para inflarla, sube como un rayo, así creo que no va a poder ser y menos en trike en un barbecho. Llamada a Carlos, me dice que la gente comienza a despegar ¡mierda! y yo aquí perdido de la mano de dios ellos se van para Aldehuela de Bóveda (Salamanca), hablamos de esperar por sí puedo despegar aunque sea más tarde, a las 7 y cuarto de la tarde esto parece que baja algo así que me pongo a prepararme todo a esperar un buen momento de bajoncillo para salir y tras varios intentos de inflada y correr con el trike para atrás salgo y estoy en el aire en 5 metros . Doy unas vueltas para valorar la situación y creo que se puede volar, muy movido pero se puede, a los 2 km tras cruzar la A-6 esto empieza a ponerse feo no horrible pero feo suelto caballos ( trimmers) y voy a solo 20 mts del suelo parece que se mueve menos aunque aún está térmico y cuando pasas por una tan cerca del suelo pues como que se menea aún más. Voy avanzando rápido a unos 57-58km/h pero cobrando aunque tan pronto iba a 70km/h como bajaba de nuevo a los 47-48km/h tras 30 minutos me empiezo a plantear en bajarme esto no pintaba bien y en cualquier momento me veía en el suelo.

Paso por varios pueblos y al final decido bajarme en un pueblo del Norte de Salamanca Palaciosrubios he recorrido unos 40km en 45 minutos y no me la voy a jugar teniendo el autobús ya a 30 km de donde yo estaba así que se muevan ellos y que me busquen.

Aterrizo como puedo a 2km del pueblo al lado de una carretera, en el momento del aterrizaje busco campo amplio, llano y cuando iba entrar perfecto una racha me eleva 4 mts cuando ya estaba casi en el suelo cayendo en una especie de acequia medio de lado que no había visto antes pero por suerte no rompo nada. Me voy a la carretera a que me ayuden a poner el trike sobre la misma para poder salir de allí y que me viniesen a buscar en el pueblo ya tranquilo con mi conciencia tranquila de haberlo hecho lo mejor que he podido.

Ahora tocaba poner el trike sobre la carretera y poder llegar al pueblo donde me pudiesen localizar fácilmente, llamo a Carlos para decirle mi posición que no había podido avanzar más y que comenzase la operación rescate.

La recogida ya estaba en marcha, unos kilómetros por carretera y al pueblo de Palaciosrubios donde me recogerían, ahora tocaba saber sí el trike cabe en la bodega o tenemos buscar alguna radial para empezar cortar, por suerte entra y no hay que cortar ( es broma antes lo dejo en el pueblo a unos paisanos que se ofrecían). En el autobús viene el Carlos, Victornillo y el conductor con cara de pocos amigos venía mosqueado por los pueblos que tuvo que pasar al parecer en alguno estuvo apunto de quedarse encallado. Ya solo nos tocaba ir hasta Aldehuela de Bóveda ( Salamanca) un camino de 75km que dura 2 horas por las carreteras de Salamanca que más que carreteras eran caminos de cabras y con un autobús enorme.

A las 11 de la noche por fin nos reencontramos todos, estos mariquitas viendo el partido del Madrid-Barsa y yo en el autobús por la radio, muerto de sed ( las cervezas y el mareo de la tarde me dejaron seco).

Recogida general y a regresar que nos espera un largo viaje, tardamos más de 3 horas desde Salamanca a Venturada yo flipaba con el conductor por donde coño ha ido.

Venturada 03:00 am descargando cacharros de la bodega y mi mujer que me llama ¿que coño pasa? ¿que me venga ya para casa? que se pensaba que estábamos de copitas.

Al final 05:00 de la mañana en casa, 24 horas de ruta viento en cola, una experiencia más y solo espero que se pueda repetir lo antes posible. Fue una pena el no poder hacer más fotos y vídeos pero es lo que hay cuando los vuelos no son relajados que no te ayudan.

Vídeo de lo fácil que son las rutas con trike, te ayuda a no tener que cargar con nada.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Crónica Ruta Viento en Cola por Alvaro

2010-04-16T00:13:00.000-07:00

Después de meses se acuerda hacer la ruta Viento en Cola. Yujuu. Una semana antes estaban los gurus analizando el tiempo. ¿Para qué? Si luego todo depende de lo que diga el día antes. Pero tener rutas y waypoints en el GPS ayudo mucho a planificar, así que por si acaso, a meter todo dentro. Se notaba la tensión por que el numero de emails subió espectacularmente. Sensación de nerviosismo y ansiedad

Toda la semana planificando que debía hacer: baterías cargadas, ropa, limpieza motor, etc. Y lo único que deje para el ultimo día, el deposito auxiliar, me fallo. (Ley de Muphy). Consecuencias: perdida de gasolina, perdida de tiempo, se me olvida la cámara y decido salir con una vela normal en vez de la reflex, sobre todo por autonomía. Ya me arrepentiría después, aunque no fui el último, pero prefiero ir en el tomate y no detrás.

Nada más despegar ya me sacan unos metros, pero volando recto y alto consigo seguir a la gente en visual. Vamos algo desparramados por que no seguimos la ruta exactamente y no todos lo tenían claro. La radio no para de dar información de los que van en cabeza, y se agradece.

Me hubiera gustado ver la prisión de Soto, el castillo de Manzanares, pasar más bajito para hacer fotos, subir al pico de La Bola del Mundo nevada y blanca, pero debo seguir recto, que los demás van deprisa, deprisa. Claro, es la ruta viento en cola. ¡Que emoción¡

Pequeño agrupamiento antes de pasar el Puerto de los Leones y cuando suena la voz: “Vamos para allá” comienza la tormenta. Se oye - “Voy a 60” – mientras que yo iba a 50. Pero al rato ya voy a 60. - “Voy a 75” - , espero un poco y yo también voy a 75. Esto se pone interesante. “¡¡Vamos pilotos, a pilotar!!”

Sin cámara y concentrado en el vuelo no aprecio del todo el paisaje. Lastima. Me prometo volver a pasar por aquí otro día con la cámara. Enfilo hacia el Puerto de los Leones con dos .... ones. Coger los 1900m a barlovento fue fácil, llego a 90Km/h sin trimmers, ¡!Joder ¡¡, a cuanto irán los demás. Verás el sotavento que no vamos a comeeeeer...

Una pasada por el puerto genial, decido mantenerme alto pero pierdo de vista a los de cabeza, ¡mierda¿, seguirán hacia al W con la ruta o al N con el viento. Bueno oigo a Javi H en la radio y supongo que vendrá detrás con Carlos, pero no les veo, habían tenido problemas en el despegue y no me lo creía, si estos son unos cracks.

Entonces veo ese cerro lleno de aerogeneradores, si voy a barlovento por la izquierda lo mismo me los como con este viento, pero si voy por la derecha me como el sotavento. Se oye: - “Los molinos por la derecha...” . Vale, ya lo tengo claro. Pero comienza el sotavento de la sierra que estaba detrás y comienzan los meneos. Entre el acojone y el viento voy perdiendo altura. Ahora si que me como el sotavento y.. ¡! Coño”¡¡, pero si estoy volando de lado. Imposible pasar el monte de molinos, ya veremos que pasa cuando lo pase más al NW.

Pues que esto se mueve un huevo. Víctor intenta reagruparnos y dirigirnos a algún punto pero no había quien metiera nada en el GPS, además estábamos más lejos de lo que yo creía y no me centraba en el mapa. Bueno, la vela se mueve como una mulata en carnaval pero no hay plegadas, eso si, el sotavento me empujaba para abajo, así que, a darle chicha al motor y a 70Km/h. ¡Uf¡, el suelo pasa rapidito.

Entre todas las voces de la radio escucho: “Todos a veinte”. Esto fue definitivo. ¿A 20 qué...?¿Kilómetros, minutos, Km/h,...?. Resulta que era el nombre de un pueblo, Aveinte, pero yo no lo sabia. Se acabó, a buscarse la vida. Busco un pueblo grande y el GPS me dice que el Waypoint Amuñico está cerca, que bueno haber hecho los deberes. Pues nada, a aguantar los vaivenes y rascando la cebada me voy acercando. Oigo algo de un pantano y una autopista pero en el GPS no aparece nada. Estoy yo como para coger altura y ver algo, además el deposito no daba para mucho más. En cuanto me encaraba al W el viento me llevaba para atrás. Esto esta cañero, cañero.

Veo un par de pilotos despistados como yo y nos cruzamos, ¡!¿Pero a donde van?!¡. Tras volar algunos momentos para adelante y otros para atrás veo un prado a 200m del pueblo, ya buscaría luego la gasolinera. Aterrizo y veo otras dos velas que intentan seguir pero a los 5 minutos toman tierra.

Eran Fernando y Emilio. Ya no estoy solo. Los albañiles de una obra me miran y me preguntan si estoy bien, yo pregunto que donde estoy, como si hubiera venido del espacio. Les toca a los móviles hacer su función y en una hora estamos en el pueblo. Un paisano con una furgoneta llena de pintura nos recoge y se ofrece a acercarnos. Ole. Estábamos a solo 12 Km de Ávila y a 20Km de toda la peña. Que buena gente. Ole, ole y ole

Reunión en San Pedro del Arroyo con casi todos los pilotos, excepto Carlos y Javi H. que se han pasado 8 pueblos con el viento en cola. Sabia yo que estos son unos cracks, una vez en el aire no hay quien los baje. Comida, charla, análisis del viento y a esperar a la tarde.

Despegue a las 18:30, la mitad de los pilotos a un lado del pueblo y la mitad al otro pero a las 18:45 todos en el aire. Viento laminar del W de 30-35Km/h, valla, las previsiones sirven para algo. Iniciamos un vuelo recto y nivelado de 65Km/h hacia el oeste y una alfombra verde a nuestros pies. Lastima que Víctor cayera tan pronto. Suerte compañero, que el bus está cerca. Le toca a Pako dirigir el cotarro. A su lado está Javier A que nos va comentando como va la cabeza y asesorado por Pat como un gran experto en rutas. (Ver su crónica en el Blog de Flear o su pagina Web “Hoy no vuelo”). A Emilio no le veo ni le oigo pero tiene una buena vela, así que se apunta con los de cabeza para ir abriendo brecha.

Los pueblos pasan rápido, fincas y fincas llenas de toros, muchísimos abrevaderos que brillaban al sol, precioso aunque a veces monótono. Si se me para el motor ya puedo apretar el culo y esconderme debajo de la vela, lo de torear no es una opción. Mejor voy a distraerme viendo la sierra de Gredos al fondo, Arcones, Piedrahita, etc. ¿Dónde estará Javi H.? Debía aparecer por nuestra derecha y el viento era incluso más favorable para él. No se. Habrá tenido algún problema o se habrá acercado a la playa de Santander. (Mejor leer su crónica)

Pasamos por Alba de Tormes, pueblo de Santa Teresa de Jesús que debía estar velando por nosotros. Su catedral un poco maltrecha pero saludo a la gente del puente y a los que pasean por el río. Vamos todos agrupados menos Andrés y Tino que vienen por detrás en contacto por radio. A Xavi le veo revolotear adelante y atrás para esperar a los colegas y de paso hacer fotos con el sol a la espalda. Volamos relajados y sin darnos cuenta llegamos al Waypoint de destino: Aldehuela de la Bóveda. Con estación de tren, autopista, bar, etc Se comenta por radio que podríamos seguir un poco, tenemos gasofa y queda media hora de luz, Portugal está a 60Km y Ciudad Rodrigo a 45Km. Mejor no tentemos a la suerte y tomemos una cerveza. Así que vamos tomando tierra en un pradito cercano mientras que sale la gente de un bar y se queda flipando como llegan unos flipados del cielo. Algunos les toca saltar vallas y a otros no, pero todos estamos intactos y satisfechos.

Tras la cena llega el autobús y todos tan contentos metemos los trastos y para casa. Bueno, ahí me di cuenta que estábamos a tomar por c.... El GPS decía que 4 horas de vuelta en coche, es la primera vez que acabo tan lejos y no llego al punto de partida, extraña sensación. Llamada a casa para confirmar que estamos ¿Pero donde dices que estas?... ¿Y eso por donde cae...? ALDEHUELA DE LA BOVEDA señores, provincia de Salamanca. Me recuerda que se levanta a las 5:00 para ir a currar y espera que llegue a tiempo, yo muy tranquilo le digo que si, pero a las 3:00 de la mañana nos deja el bus, media hora para ir a por le coche y recoger, saludos a la Guardia Civil en el control otra media hora, otra hora para llegar a casa y llego por los pelos. 23horas fuera de casa. Si es que el tiempo pasa volando.

Saludos.

1ª Parte Crónica Ruta Viento en cola con el Flear Flear

2010-04-13T11:11:00.000-07:00

Hacía más de un mes que me enteré de oídas por Alvaro que se estaba cocinando la 2ª Ruta viento en cola por el club Flear Flear y ya desde entonces la tenía en mente, a esta no puedo faltar. Muchas gracias por la invitación a nuestro club para poder acompañarles.

Tras una visita a Paco Escolar a primeros de abril me confirmó la fecha, sería el sábado 10 de Abril, la Ruta viento en cola estaba en marcha solo habría que esperar a que la meteo nos acompañase.

La semana antes parecía que íbamos a llegar al Mediterráneo empujados por el viento del Oeste y a mitad de semana la previsión cambio radial los vientos serán de Este, nuevo destino fijado sería Portugal pero habría que cruzar la sierra de Guadarrama algo que no me hace mucha gracia y menos con la previsión de vientos que teníamos.

El sábado 10 de abril despertaba a las 5:00 am había quedado en Colmenar de Oreja con Carlos a las 5:40 am para salir para Venturada y tratar de llegar a las 07:00 am donde despegaríamos rumbo a Castelo Mendo Portugal.

Cuando llegamos ya estaban todos excepto Alfonso ( tenía ganas de volver a verle ) que al final decidió no venir , breves saludos porque todos estaban concentrados en preparar los equipos como en el guión que se escribió en los días anteriores . Ya eran las 07:45 am, había que despegar no se puede perder más tiempo y todos fueron despegando rumbo al pueblo de Guadarrama a excepción de Carlos y mía que fallamos el despegue en varias ocasiones, sin apenas brisa y con las velas chorreando por el rocío pensamos hasta en abortar pero después de cinco intentos lo conseguimos a las 08:25 am un alivio me recorrío todo el cuerpo por haber despegado.

Rápidamente nos pusimos en ruta tras unos giros para coger altura y esperar a Carlos que despegaba 5 minutos después nos tocaría soltar caballos ( trimmers ) para intentar alcanzar al grupo, tendríamos que pasar el puerto de los leones en solitario mis peores temores se hacían realidad ir retrasado y pasar por una zona complicada con viento y nunca volada.

Por suerte nos iban cantando alturas y velocidades de los tramos por los que iban pasando y muy importante la altura a la que había que pasar el puerto con un mínimo de 1900mts. Poco a poco nos íbamos acercándonos al puerto cogiendo altura yo llevaba a mi motor Bailey 4T a 7400 rpm desde el despegue y bastante tiempo a 7800 rpm su tope máximo continuos sí pasaba este apretón me daría mucha confianza para el futuro. Cerca del pueblo de Guadarrama a 1700 mts ya volaba a 75km/h y creo recordar que justo en el momento de cruzar el puerto a unos 1900 mts iba a unos 100-104km/h son minutos que apenas miraba a mi alrededor solo pensaba en cruzar y que no ocurriese nada estaba concentrado en el vuelo.

Cruzado el puerto de los leones comienzo a subir y a aumentar de velocidad hasta los 112km/h, cuando una descendencia de menos de un minuto me hizo bajar de los 2060 mts que tenía a los 1900 mts de nuevo y todo esto con el motor a tope desde Venturada me llegue a asustar de verdad, pensaba que me fallaba el motor y que iba a pararse, gripar, quemarse, me abandonaba justo en el peor momento encima del puerto con un ventarrón de 70km/h pero yo veía los 7400 rpm del motor y no conseguía entender la situación de la descendencia .

Cuando de repente otra vez comienzo a subir poniéndome de nuevo a los 2000 mts sin apenas gas y el motor volvía a respirar porque veía que subía rápido, otro minuto más tarde otra vez a bajar en ese momento comprendí que estaba en un sotavento de onda que me puso de nuevo en los 1900mts .

Por El Espinar la cosa ya se había tranquilizado y solo iba a unos 85km/h y comenzaba a darme cuenta de la velocidad del viento que había pasado por el puerto, me acordé de Carlos para preguntarle por donde estaba y me dijo que ya había pasado el puerto pero que me perdió antes de llegar a él que trataba de seguir la ruta yo pensaba que iba detrás mío.

En Villacastín quise ponerme en contacto con el grupo pero era todo voces, de cambios de rutas, de pueblos, de que esto se mueve por el parque eólico de Avila, de que volaban marcha atrás o de lado o sea un caos y yo pensando que iba hacer porque no había manera de concretar solo sabía que la ruta prevista ya no lo era, así que estaba perdido mi Gps no decía pueblos y yo no atinaba con los botoncitos. Cuando llego al parque eólico de Avila empiezan los meneos de esos de que te acuerdas ...y yo porque vengo a esto si yo vuelo tan ricamente por Aranjuez , si yo estaría tan a gusto en mi casa, si esto ya lo sabíamos que las previsiones eran algo fuertes en fin lo que se te pasa por la cabeza pero que una vez pasado el marrón pues como que te hace más fuerte pensado en que has podido con una situación complicada y benditas las velas Reflex.

Así que suelto hasta 8 caballos (2/3 trim) y me pongo rumbo Norte donde me empujaba para salir de allí yo supuse que tirarían al Norte porque con un viento de Sur de más 30-40km/h y a sotavento de las laderas del parque eólico y de la sierra de Gredos no marcharían al Oeste. Y efectivamente a los 10 minutos salgo de allí a más de 80km/h bien alto, trato de reanudar la comunicación y estaban todos tratando de aterrizar marcha atrás en un pueblo que llamaban San Pedro del Arroyo y otros por otros pueblos yo no lo entendía si ahora se estaba bien con viento en cola pero muy bien. Voy tirando por la A-6 ( yo no lo sabía) dando vueltas a los pueblos que estaban en la autovía para ver sí localizaba a alguien y aterrizar con ellos aunque a mí me quedaba aún 1 ó 2 horas de vuelo, sabía que me sacaban 30 minutos, así que yo calculaba que no estarían muy lejos porque ya hacía tiempo que habían aterrizado. Cansado de dar referencias de los pueblos por donde pasaba llegue a Ataquines (Vallalodid) yo no sabía donde estaba pero coincidía estación de tren y torre de comunicaciones y tras 10 minutos buscando campo y a alguien del grupo decidí bajar para aterrizar y poder averiguar donde estaba. Un aterrizaje suave y perfecto ( donde estaba el ventarrón que hablaban que había en el suelo), me desato, los primeros paisanos del pueblo y la benemérita que me acuden a mi rescate pensaban que me había estrellado o algo así.

Primera pregunta mía, ¿como se llama el pueblo? Respuesta : Estás en Ataquines ( Vallalodid) vale y ¿San Pedro del Arroyo donde está? ni lo saben hasta que el guardia civil me dice que en Avila a 70km por carretera a esto me preguntan ¿que me ha pasado?¿de donde vengo? y yo insistiendo que no ha pasado nada que me he perdido de un grupo de paramotores que veníamos de Madrid, se oyen risas incrédulas y el guardia civil que se me pone serio como si hubiese hecho algo malo y me pide literalmente la licencia del avión a lo que yo le respondo esto no tiene licencia ni nada es un paramotor. Otra vez el guardia ¿ documentación de vuelo, de piloto o de lo que sea? me dice y yo le pregunto ¿para qué? ya él más tranquilo sino es por nada es hacer un algún control. Le doy mi licencia federativa, me apuntan y se quedan tan tranquilos dándome los buenos días. Me quedo con los paisanos para tratar de buscar a alguien que me pueda trasladar a San Pedro del Arroyo, porque tratar de despegar donde he aterrizado es imposible y con viento en altura de 30km/h de Sur y a las 11:00 am volando bajo para evitar el viento de cara pues va a ser que no .

Me ponen en contacto con un conductor de gruas y me dice que 120€ a lo que yo le digo que no que prefiero irme a pasar el día en el pueblo, a comer, echarme una siesta y tratar de avanzar al Suroeste para acercarme lo más posible al grupo, el tío me dice que tiene un meson que me lleva, que pase el día con él y sí en algún momento cambio de opinión pues que me lleva, el paramotor lo guardamos en su taller para que no estuviese en la calle.

El día lo paso de puta madre ( perdón ) con la gente del pueblo cervezitas, pinchos, invitaciones, contando historias del hobby, vaya camarera que tienen, me junto en una boda con una de las personas que me ayudaron cuando aterrizé y más cervezas.

Por la tarde me la paso bajando las cervezas, buscando un despegue donde salir y el viento que aparece del Este medio fuerte, cada vez lo veo peor el salir del pueblo, después de una hora y media encuentro un barbecho con piedras medio decente pero que con este viento no iba a necesitar mucha carrera. Me vuelvo con mi camarera para pedirle un gelocatil o algo que me duele la cabeza ( Sol y cervezas mala mezcla), suerte que tienen y me echo un poco en las sillas proponiéndome que me suba a dormir a las habitaciones que tienen en el piso de arriba a lo que le contesto que solo no que me da miedo, me contesta que NO ( uyy por poco, tiene que trabajar ).

Fotos y vídeos de algunos de los asistentes.

Crónica de Patricio en el blog de Flear Flear que asusta al miedo aquí.

2ª entrega y relato final en los próximos días e .

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Lanzahíta Abril 2010

2010-04-13T01:11:00.000-07:00

Este semana santa pude acercarme a Lanzahíta para poder volar por el valle del Tietar y ver de primera mano los nuevos trikes de Airfer.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Ruta Viento en Cola con el club Flear Flear

2010-04-09T02:10:00.000-07:00

Nos vamos a Portugal

Por fin parece qué vamos a hacer una ruta este año o al menos lo vamos a intentar y es que entre el mal tiempo que hemos tenido en muchos fines de semana y compromisos no hemos hecho ninguna ruta.

Pero la que vamos a hacer Carlos, Alvaro y yo del club de Locos x Volar con el club Flear Flear va a ser de las que siempre has soñado hacer , volar durante un día entero empujado por el viento como los mejores pilotos de paramotor para batir sus marcas de distancia y ver hasta donde podemos llegar.

No hay que decir que nuestros equipos son como los que tiene cada uno para volar y que no los tenemos preparados con grandes depósitos, lo que sí haremos es ir repostando por el camino.

La idea es llegar a CASTELO MENDO (Portugal) despegando desde Venturada en Madrid, la ruta es bonita pasando por lo mejor de la sierra de Guadarrama por el puerto de los Leones llegar a Ávila cruzar la meseta llegar a Ciudad Rodrigo y de ahí a Castelo Mendo o más allá, pero con la precaución de que el mar está a 150Km.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Domingo 28 de Marzo día espectacular

2010-03-29T01:25:00.000-07:00

Ayer amaneció un día estupendo, pudimos aprovechar mañana y tarde. Por la mañana yo en solitario para entrenar navegaciones con el portamapas y algo de economía a partir de las 12.

Por la tarde paseo con Diego, Antonio y Carlos por la vega, a Carlos le dejé probar el trike que tenía ganas.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Vuelo a Torrejon de la Calzada - Ugena

2010-03-18T03:00:00.000-07:00

Este Lunes 15 de Marzo fue de los días que hacía tiempo que no hacía, así que me acerqué desde Aranjuez a Torrejon de la Calzada donde estaba Antonio biplaceando a Fran.

Vuelo superrelajado donde híze fotos y vídeos en vuelo.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxv

Estreno del Biplaza de Carlos

2010-03-16T01:53:00.000-07:00

El mes pasado estrenamos el nuevo biplaza que se hizo Carlos, lo pudimos probar Andrés y yo comprobando lo bien que ahora va el conjunto del trike

y el motor con unas modificaciones.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

La Evolución al J1 Sport

2010-03-08T08:05:00.000-08:00

Tras pasar la barrera de las 10.000 visitas me planteo el seguir moviendo el blog, así que os presento la evolución del C1 al J1 Sport con innumerables mejoras respecto al anterior modificaciones que se han hecho a mi gusto.

Tras volar el jueves 4 de marzo, domingo 7 y este último fin de semana 13 y 14 de Marzi creo que hemos dado con un trike ágil, cómodo y muy ligero con posibles reglajes para la competición. Esta semana le llevé a pesar dando en la báscula 54 kg, que seguramente dejemos en 51 kg quitando la batería de plomo por una Life Li-ion de 4 células A123 que solo pesa 300 gramos, y aligerando la silla con tabla de carbono en vez de la tabla de DM que monta Lorenzo.

Ya lo he volado con mi Syntesis 31, Naja 21, otra Syntesis 29 de Carlos y la Nucleon 31 de Paco escolar y con todas tengo motor sobrado de potencia.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

Las Candelas 2010 nuevas fotos y Reflexión

2010-02-08T11:12:00.000-08:00

Fotos nuevas por Alvaro del club pincha aquí.

Otro vídeo hecho a base de fotos por el pantano José Torán.

Las Candelas 2010 II from Javier Hernández on Vimeo.

Reflexión

Es muy probable que esta sea de las últimas entradas que haga o que tenga el blog algo apartado por un tiempo.

Estoy con una sensación de desánimo y cansancio por la labor que esta ahora venía haciendo por el club como la creación del blog pero me he dado cuenta de que ni se agradece y ni mucho menos se valora por la cantidad de tiempo empleado.

Con esto no estoy reprochando a nadie del club o al menos los más cercanos porque ellos son los que mejor me lo agradecen pero tras poner unos anuncios de venta del paratrike Mustang en la web www.parapente.net y surgir comentarios (anónimos) ofensivos dando informaciones falsas sobre el Trike me doy cuenta de que en este hobby o comunidad hay personas que no se merecen la pena de que me lean ni vean mis fotos.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

KobraPPG viaja a Tripoli, Libia con Paraddax Show

2010-02-05T11:18:00.000-08:00

KobraPPG viaja a Tripoli, Libia con Paraddax Show

El 1 de septiembre de 2009 fue un día muy esperado para muchos de nosotros, del equipo Paraddax Show y KobraPPG. La culminación de 2 meses de duro trabajo era esa noche, en Tripoli, Libia.

Un macro show para celbrar los 40 años de la revolución líbica liderada por Gaddhafi, y a la vez el summit de los paises de la Unión Africana, liderados por Libia.

Pudimos asistir, y ser parte integrante, de un macro show de tamaño visto rara vez. Por nuestra parte, participamos con 18 trikes, entre monoplazas con Rocco SUPER y Traktor II PRO biplazas, volando de noche con vinilos, pirotécnia, y banderas de los varios países. Un gran desafío, llegado con éxito a su final gracias a la pericia de los pilotos, y al sacrificio de todos los integrantes de ambos equipos.

Un desafío que en la historia del paramotor se puede considerar probablemente histórico, visto el despliegue de material y pilotos que había. Dudo que se haya visto ya algo parecido. Y si se verá, sin duda será obra de Paraddax! Y esperamos pronto!

Flying flags paramotor Libia 40th anniversary Libian Revolution Tripoli from PARADDAX SHOW on Vimeo.

Saludos y buenos vuelos

JaviLxV

C1 Sport Bailey 4V 200 con Reflex

2010-02-03T04:12:00.000-08:00

Seguimos de pruebas con el Trike C1 Sport y ayer volamos con la Reflex Syntesis 31 m.
Fotos de ayer.

Saludos y buenos vuelos

Javi LxV

Crónica Las Candelas 2010

2010-02-01T23:27:00.000-08:00

LAS CANDELAS 2010

Para los que no pudieron venir, solo puedo decir que fue todo un éxito. Buen tiempo, mucha gente volando, buen ambiente en la carpa, muchos fabricantes y un pueblo en fiesta que daba un toque especial a esta concentración de paramotor.

El sábado amanece claro y despejado con apenas viento en el despegue así que pronto a preparar todo para volar, la idea era ir en busca de Alvaro, Victornillo y otros que despegaban de Palma del Río encontrándonos en su ruta a Carmona pero una vez atravesado el embalse Torán estaba todo bajo un manto de niebla. Desistimos al desconocer bien el terreno así que Carlos y yo nos dedicamos a volar por el embalse y la Puebla de los Infantes.

Por la tarde a probar el nuevo Polini Thor y el Parabuggy 4 T, el Polini una máquina "como empujaba" y el Parabuggy de 4 Tiempos muy bien sobre todo en el despegue con el centro de gravedad tan bajo ya en el aire le notaba algo de alegría aunque me dijeron que era el de la Escuela y no estaba muy preparado.

Al anochecer a recoger trastos y para la Puebla a cenar con los Valencianos y con Flear-Flear de Madrid, para las copas con Hermes que siempre se apunta.
El Domingo amanece nublado pero se puede volar sin problemas, otro vuelo por la zona sacando fotos y disfrutando del último día de vuelo.
Para la organización estuvo bien ( siempre que sea gratis ) me dieron hasta forro, muy pesados con las pulseritas para poder volar pero muy bien en las comidas un 10 para las migas y otro 10 para los garbanzos del domingo.

Vuelo de la mañana del Sábado por el pantano José Torán en fotogramas.

Las Candelas 2010 Pantano José Torán from Javier Hernández on Vimeo.

Esperamos repetir el año que viene. Fotos pincha aquí
Saludos y buenos vuelos JaviLxV

Las candelas 2010

2010-01-27T13:41:00.001-08:00

Las Candelas 2010
XIV Edicion
30 y 31 de enero

Inscipción Gratuita para los pilotos.

Y esta vez nuestro club no fallará.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

C1 Sport Bailey 200

2010-01-25T02:27:00.000-08:00

Ya recogí el trike C1 Sport con motor Bailey 200 de 4 tiempos, de momento solo he podido volar durante 30 minutos y rodarle durante unas horas en el suelo.
Espero poder volar unas horas y dar detalles e impresiones del motor.

Versión carenada contra el frío.

Saludos y buenos vuelos
Javi LxV

Volando sobre la Nieve

2010-01-13T00:21:00.001-08:00

Otra gran nevada en Aranjuez, y esta vez sí que se pudo volar eso sí solo que nadie se animó. Un vuelo de 50 minutos inaguantable por el frío con una temperatura de 0,5º C, estuve volando casi todo el tiempo bajito ya que cuando subía 50 mts bajaba la temperatura un grado y era insoportable.

Volé con el Mustang ( que pena me da creo que será de los últimos vuelos) que me ayuda a resguardarme algo del aire recogiendo las piernas y acelerando con el pie para poder calentar las manos de vez en cuando.

Ya nos han llegado las chaquetas de LocosxVolar a ver sí quedamos este viernes para recogerlas en la sede del club.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Ah, esta semana ya me dan el J1Sport con motor Bailey 200

1º Vuelo del 2010

2010-01-04T10:35:00.000-08:00

Ya nos hemos dado el primer vuelo del año y fue este sábado 2 de Enero.
No ha sido un gran vuelo, pero al menos ya hemos volado en el 2010.

Saludos y buenos vuelos Javi LxV

Andrés Solito y Vídeo en HD

2009-12-30T02:10:00.001-08:00

Recuperando fotos y vídeos encontré de este verano unas fotos y un vídeo de Andrés volando con un Solo 210 en trike. El mérito estaba en hacer que volase ya que los 120k más el trike para un Solito a primera vista parecía imposible pero gracias a su maestría al despegue y a no soltar el gas en ningún momento le hizo volar durante unos minutos hasta que lo fundió.
También decir que la vela que llevaba pasaba de su rango cerca de los 30kg ya que Andrés tiene que volar con velas de 34m.

Para los que tenéis una muy buena ADSL podréis verlo en HD, sino tendrás que desactivar el botón de HD y verlo calidad normal.

Saludos y buenos vuelos
JaviLxV

Renovación Licencias y cuota club

2009-12-29T10:36:00.000-08:00

Un año más que dejamos atrás y una nueva renovación de las licencias federativas. Como todos los años nuestras licencias la sacamos en la Federación de Deportes Aéreos de Castilla La Mancha y como novedad para este año hemos abierto una cuenta en el Banco Uno-e del Grupo BBVA que no tiene gastos por mantenimiento ni por transferencias siendo la cuenta 0227 0001 86 0205500023 los ingresos se pueden hacer por transferencia o ingreso en ventanilla en las oficinas del BBVA indicando vuestro nombre.
Para este año habíamos pensado ingresar algo más de dinero para que tengamos algún dinerillo ahorrado para la comida del club, camisetas, algún viaje y para los gastos de la renovaciones de las licencias, hemos pensado en unos 30€. Si alguien piensa que es mucho o no quiere, no esta obligado a hacerlo.
Os he puesto el enlace en el Título de la entrada "Renovación Licencias y cuota club" de la federación con los precios de las licencias pero sí no lo tenéis claro os pongo un ejemplo o me llamáis por telf 669 410 828.

Para los menos habituales al campo de vuelo, por favor hacer el ingreso lo más rápido posible para hacer el pago que el 2010 ya ha llegado.
Los precios licencias 2010 aquí.

Resumen
Licencia Regional 110.42 € + 30€ total 140,42€
Licencia Nacional 129,32€ + 30€ total 159,32€ ( Es para si quieres hacer alguna competición a nivel nacional)
Licencia Biplaza Regional este año hay grandes novedades, es que no existe como tal, se tendrán que sacar una cobertura por días

Pero habrá una cobertura anual a pasajero por unos 89,87€ que será con una licencia aficionado.

Vamos que los que hacéis y hacemos biplaza dejaremos de estar cubiertos.
Solo se pide que que se haga con celeridad ya que es algo que no podemos dejar ya que mientras no mandemos la solicitud de renovación no estamos asegurados y no podemos esperar todos por unos pocos.

Recuerdo la Cuenta del Banco Uno-e 0227 0001 86 0205500023 Beneficiario Juan Javier Hernández Lerma y Domicilio Aranjuez ( Madrid )

Saludos y buenos vuelos Javi.